它小旗杆上飘扬着红旗，两个圆形大灯前面装有防撞杠，车顶上披的是雨篷布，军绿色的车身加上方盒子的造型。这就是212，这就是中国越野车最早期的形象，也是80年代的人对于越野车永远无法磨灭的记忆。

从诞生之初，212就承载着国人对汽车的期望。在国家有难时，老一辈的汽车人挺身而出，用自己的聪明才智，在最艰苦的条件下，用最短的时间打造出了符合国家需要的越野车。毛主席站在它上面检阅部队，人民战士开着它前往边疆，中国人民开着它奔赴小康。对于80后喜欢越野车的人来说，212是种在心中那个永远的向往，自己儿时对汽车、对越野最单纯的梦。

 事实上，一个中国越野车能在历经了几十年的风云变幻之后，依然能屹立中国汽车市场，已经是个奇迹。而如今的中国车市早已今非昔比，212能否再次成为国民神车？

为了专注越野精神和硬派越野的品牌形象，212做了一个勇敢且大胆的决定，作为中国越野品牌以212韩魏赛车队之名参加了第46届达喀尔拉力赛。212越野车也将以参加达喀尔拉力赛为新起点，大力推动中国越野车，中国赛车事业的发展。

 事实上，达喀尔拉力赛是汽车品牌“最”合适的展示舞台，因为它是世界上“最”艰难，“最”具挑战，也是“最”无情的赛事。不仅是对人意志力的考验，也是对车辆机械素质的挑战。作为拉力赛里的顶级IP，达喀尔今年再次登陆沙特阿拉伯，比赛总长度为7891公里，其中特殊赛段达到4727公里。

其实，每年达喀尔的赛段都会有些变化，而今年是变化最大的一次。其中60%的赛段是全新的，这意味着车手们需要翻越沙丘、穿越沙漠、冲出戈壁及横跨整个沙特阿拉伯半岛。最特别的是首次引入了一个新概念：48小时计时赛，在为期2天的赛程中，参赛车组将在没有后援团队的支持，在这片“荒芜之地”仅靠自己的力量完成将近600公里的比赛。

这对于首次参赛的212赛车队来说无疑是一次巨大的考验，可能这么说大家还是没概念，那我就举几个例子。首先是速度，如果你想拿到好成绩，那么你的平均车速就要保持在160-170km/h。你可以想象一下你在高速公路上开120km/h，而现在要在一片恶劣的沙漠或戈壁170km/h的时速疾驰。

诚然，无论是赛事、赛车达喀尔的残酷都是永恒的，这也是212选择挑战的原因所在，为的就是越野精神，那种无惧困难，无惧未知、无惧挑战越野精神。我们很高兴能看到还有中国品牌来参加和发扬人类最原始的冒险精神，无论科技如何进步，对越野的向往之心永远不变。

212品牌在很多人眼里依然是越野精神的象征，几十年中风雨变换，市场上来去的品牌和产品多如牛毛，但能坚持下来，依然充满热情，具有远大抱负的品牌才能造出好的产品，212就是其中之一。不仅如此，212品牌还在今年联合国家级汽车科技社团中国汽车工程学会，开设《硬派越野课堂》，向广大的汽车消费者、专业媒体，以及汽车专业的大学生传播越野知识、普及越野文化、宣扬越野精神，让新时代的青年和汽车消费者能够接触越野、爱上越野，崇尚越野。

 我们相信212作为中国越野品牌在普世的产品中能再次归来，成为国人骄傲的越野品牌，成为国人信仰的越野精神图腾。212将以全新的形象来推动中国赛车、中国越野车的发展，且继续传递有态度的越野精神。