就像当年的本田飞度热销后，依照这个平台打造缤智，更加热销了，比亚迪目前的海豚也非常热销，基于e 3.0平台打造的SUV—— 元UP会不会热销呢，先看产品力。

依托于宋L的底板进行设计，元UP前脸非常好看，精致度也不错，若定价在10万元左右，质感属于越级水平。

相对而言，侧面一般，尤其是底边的防刮擦装饰条，不太好看。半隐藏式门把手好评，风阻小，也不用担心拉不出来。长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位为小型SUV，尺寸还不错。17英寸轮毂也有些小气，1500多kg的整备质量倒是还不错，电动车的轻量化水平也上来了。

家族化设计的尾灯非常漂亮，这中国结太有创意了，放在这么多车身上，都比较协调好看，且有辨识度，远远的就能认出来这是一辆比亚迪。

内饰大气多了，比着海豚少了些个性，却多了些沉稳，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合也显得比较厚道，尤其是仪表看起来不错。

方向盘上的标识并不算BYD字母，而是具有标志性的元，高配车型还会有HUD，这也算是小型SUV中，尤其是大厂出品的小型SUV中不多见的配置。

还有清晰度很高的360度全景影像，对于这么一台小车来讲，还是非常方便的。

水晶挡杆和无线充电均有配备，车子小，档次不低，尤其是常用的一些功能配置。

前排都配备了电动调节座椅，这舒适度还是很到位的，应该是高配车型才会有的配置，不过高配应该也不会太贵，目前一些主流紧凑或小型SUV车型的中低配就能买元UP高配了。

有全景天幕和遮阳帘，这种组合属于比较完美的，需要的时候可以沐浴阳光，不需要的时候也不用忍受酷热。

后排空间也算是不错的水平，地台也近乎全平，乘坐舒适度和实用性很高。

没有后排空调出风口，仅有电源接口，还有一个开放式储物格，属于能接受的水平。

载物能力不错，后排座椅可以比例放倒，平整度不错，充分展现了SUV车型的优势。

有70kW和130kW两种动力规格，布局方式偏向于可靠耐用性。

充电接口在右前翼子板处，喜欢直着开到车位里的消费者应该会比较喜欢，尤其是这么小尺寸的SUV车型，好进好出。

后扭力梁悬架在意料之中，底盘平整度很好，电池防护做得也非常好，作为电动车而言，这里才是核心技术水平的展现点。

小结

比亚迪元UP若内10万元内起售，高配在12万元左右，结合实际产品力，应该会热销的，更不用说来惊喜价了。