2023年，梅赛德斯-奔驰抵御了来自宏观环境、市场格局和暂时性的零配件短缺等诸多挑战，依旧实现了稳步发展。今年1月，梅赛德斯-奔驰公布了2023年销售成绩单，向中国客户累计交付约76.5万辆新车，与2022年基本持平。

交付数量背后，梅赛德斯高端车型销量呈现出了快速增长态势。 迈巴赫品牌和G级越野车分别实现21%、22%的年度增长。更重要的是，梅赛德斯EQ系列纯电车型年度交付翻番，PHEV车型在豪华品牌当中，依旧处于领先态势。

奔驰的主力车型长轴距C级车，在交付数据表现上也实现了两位数增长。长轴距GLC SUV、长轴距E级车两大核心车型的高品质产品升级换代，以及EQE纯电SUV、EQS纯电SUV等战略电动车型的重磅上市。奔驰继续保持豪华车市场领先优势，在新能源板块也体现出了向上势能。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）先生表示，“2024年，我们将带来超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品，以强劲的产品攻势和不可复制的客户体验，持续满足当下中国客户对奔驰品牌的向往。”

2024年的重磅新车，当属全新纯电G级越野车，以及迈巴赫EQS纯电SUV。AMG纯电车系列的SUV车型EQE 53 SUV也将亮相。此外，燃油G级越野车也将推出新款车型。

去年推出的梅赛德斯-奔驰GLC L，首发搭载了2.0T发动机+48V轻混系统。今年，奔驰将为主力车型引入PHEV版本，全新GLC SUV和长轴距E级车将推出插电混动版。

梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车和敞篷轿跑车也将在今年推出，对C级和E级轿跑的优雅设计感兴趣的用户，将在今年迎来两款新选择。

纯电车型方面，新一代EQA SUV和EQB SUV在内的多车型也将引入中国市场。新车不仅将对外观进行升级，内饰也用上了新款方向盘。

在纯电车型用户体验方面，梅赛德斯-奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地投入运营。公共充电服务已覆盖全国超340个城市的近59万根公共充电桩。

为了给中国用户带来更加本土化的豪华体验。梅赛德斯-奔驰本土研发网络覆盖京、沪两地，研发团队规模达2,000人。梅赛德斯-奔驰认为本土人才是创新核心力量。上海研发中心全新大楼也将于今年正式启用。

2023年，梅赛德斯-奔驰拿到了有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照并开始测试，加快中国市场高阶智驾落地速度。全新长轴距E级车搭载的L2+NOA系统由中国团队主导，仅用1年时间研发落地。

梅塞德斯-奔驰星愿基金成立于2010年，支持中国世界遗产保护项目，在华公益投入已经超过3.6亿。去年，泉州“古厝新声”世界遗产保护和管理项目启动，星愿基金将覆盖态保护、乡村振兴、人文传承的世界遗产地保护和管理。

梅赛德斯-奔驰星愿基金还支持了大熊猫国家公园生态修复。此外，星愿基金还与海南热带雨林国家公园、武夷山国家公园及东北虎豹国家公园构建了多维生物多样性保护范式。

奔驰更懂中国，也让中国更爱奔驰。梅赛德斯-奔驰在中国保持稳步发展是取得成功的重要因素。梅赛德斯-奔驰将在2024年交出怎样的成绩单，让我们拭目以待。

撰文 I JM  图片 I 网络