随着中国新能源汽车渗透率在去年11月一举突破40%历史新高，电动车已经在逐渐突破原有的市场空间，向更细分的领域发起冲击。近日，新一代智能纯电豪华行政座驾——极狐汽车阿尔法S山川版正式上市，售价37.98万元，向代表高端豪华的行政轿车领域发起了冲击。

行政级座驾历来是一个品牌的招牌，不仅体现技术、品质的硬实力，更考验品牌对于豪华、舒适和用户场景需求的理解。比如当代中国精英人士，他们拥有高端独到的人生品味和气吞山川的心胸风范。在他们追求卓越的人生中，一款不仅可以为事业和生活提供舒适、豪华、安全的空间，且能彰显其身份、品位的轿车是他们对座驾的本质需求。

而以“山川”为名，全新上市的极狐阿尔法S山川版显然深刻洞悉了这一群体的精神追求和高远境界，全面满足商政精英的个人出行、商务办公等不同出行场景需要，定义豪华行政级座驾新标杆，可谓是极狐深厚造车经验、品质把控、用户需求洞察集大成者。

以行政级豪华空间，打造头等舱体验

一款真正的行政版座驾需要具备什么素质？对于其高端精英用户群而言，最直观的莫过于豪华的乘坐体验。而影响这种体验的因素有很多，比如豪奢的大空间、头等舱级的舒适体验、极致静谧的私人享受、行政级便利性配置以及全面的安全守护。而这些恰恰都是阿尔法S山川版的拿手“好戏”。

先来看空间表现。充足宽敞的后排空间是豪华行政座驾的硬指标。而由于车身结构优势，电动车后排往往是纯平地板，这一点相比燃油车或油改电是有天然优势的。因此，诞生于纯电平台的阿尔法S山川版轴距达到2915mm，同时凭借更高效的大四座空间布局和较为平整的后排地板设计，在后排腿部空间方面给到了880mm，确保后排贵宾能够坐得舒服。

当然，仅这些还不够。阿尔法S山川版充分考虑到了这一级别座驾所带给后排的尊贵体验，从科学和人性化的角度，打造头等舱级的后排乘坐感受。比如用户可以通过后排扶手屏“老板键”，一键开启头等舱模式，前排副驾座椅前移，右后排座椅可调角度最高可达45°，而这样的角度可以使贵宾呈135°人体最佳躺式坐姿，达到完美的放松休息状态。

用细节营造行政级静谧，兼顾生活与商务的双重体验

众所周知，一款豪华行政座驾的另一项基本功是静谧性。而极狐阿尔法S山川版对于静谧空间的打造，更诠释了真正的豪华是对每一处细节设计都追求做到极致。例如前风挡及前侧窗多层隔声玻璃、车门的多重密封设计，让整车具有出色的隔声降噪性能；车内顶棚、遮阳板、立柱上护板均采用麂皮材质包覆，进一步加强了隔音效果；右后座位独享头枕音响，能隔绝其他位置的声音……最终，阿尔法S山川版在各车速段都展现了领先越一级奔驰GLC的降噪水平。

当然，在极致静谧的乘坐空间内，一套豪车才有的音响系统能够进一步营造豪华感。阿尔法S山川版搭载了哈曼Infinity12扬声器豪华音响系统，能够带来顶级音乐盛宴般豪华享受。车随时随地变成“音乐厅”、“歌剧院”，满足精英人士工作与休闲的随心切换，享受不同状态下的尊崇陪伴。

如今移动办公已经越来越频繁，阿尔法S山川版也充分考虑到车内临时的工作需求，把后排打造成了移动办公室。前排座椅靠背自带小桌板，打开就可以放置手机或平板，车内还可灵活充电，前、后排都提供了50W手机无线充电，后排还设置了65W Type-C接口和220V电源，方便为笔记本电脑充电。另外，阿尔法S还在后备箱安置了220V电源插座，车载冰箱等家用电器使用起来也更加方便。依托电动车的优势，阿尔法S山川版刷新了电动时代行政豪华座驾的新标准。

为精英人士保驾护航，安全品质才是最大的豪华

所有的豪华都要以安全为前提，而极狐的安全一直是业内标杆级的存在。阿尔法S山川版在安全方面也提供了全方位的呵护。

阿尔法S山川版采用了钢铝混合车身，白车身铝合金总量达46.6%，A、B、C柱等关键部位都采用了大多被用在坦克、潜艇和航天飞机上的1500MPa级热成型硼钢，每平方厘米能承受10吨以上的压力，是普通钢的四倍，极大程度提高了正面碰撞和侧面碰撞的防护能力。整车的抗扭刚度更达到了业内天花板级的60000N.m/°，和2500万元布加迪威龙车身扭转刚度相同，远高于宝马7系、劳斯莱斯幻影等百万豪华车。

电动汽车最让用户担忧的还是电池问题。这方面，极狐至今保持着行业内罕见的零自燃记录。极狐的每一块电池在搭载在车身上之前都要经过120多道测试和验证，远远超过国家标准的58项要求。为了保证碰撞安全，极狐的电池包侧面有50mm的超宽边框，高于目前业内铝合金箱体边框两倍多，内部采用的是高强铝合金“龙骨”框架，电池箱底护板采用双重防拖底结构，多重防护提供了全面的碰撞保护，能实现10年24万公里的抗冲击能力和800mm涉水能力。

总而言之，从顶级豪华享受，到智能便捷体验，再到极致安全呵护，阿尔法S山川版都称得上是行政级豪华汽车市场中标杆级的存在。这款车的推出，让我们看到了中国新能源车企在产品定义和制造方面越来越精进的成熟和进步，更看到了极狐在场景化造车之路上的用心和实力。