昨日，路特斯以一场精彩直播探讨纯电时代驾驶的本质与豪华的真谛，宣告 EMEYA正式上市，并正式公布产品中文名“繁花”。此“繁花”不是来自王家卫导演的电视剧《繁花》，而是源自哈萨尼亚阿拉伯语，寓意“繁花若梦”，是自由与灵感、果敢与力量、诗意与理想的象征。

路特斯EMEYA繁花（以下简称EMEYA）共推出四个版本。此次特别推出致敬“黑金王朝”的EMEYA R+黑金版，官方零售价为人民币118万元；EMEYA R+官方零售价人民币96.8万元；EMEYA S+ 官方零售价为人民币76.8万元；EMEYA官方零售价为人民币66.8万元。官方表示现已开启预定，用户下定后6到8周内完成交付。

从超跑SUV ELETRE开始，标志着路特斯正式进入电动化时代。不得不佩服路特斯的节奏，2023年10月，EMEYA刚刚以用1分35秒728的成绩一举打破浙江国际赛车场最速量产电动车及最速四门轿车两项纪录，三个月后便正式来到我们身边。而且，驾驶EMEYA打破浙赛记录的冠军车手罗开罗也来到了发布会现场，与路特斯集团CEO冯擎峰先生带来精彩对谈，分享EMEYA直道快、弯道猛背后的秘密及驾驭EMEYA的亲身感受。

我们再来详细聊一聊EMEYA，通常我们都会从外观开始讲起，但是熟悉路特斯的朋友一定知道，其最迷人的莫过于它的空气动力学。之前在超跑SUV ELETRE身上我们就领略过了，那么EMEYA更是有过之而无不及。它沿袭了EVIJA的孔隙式设计语言，从主动进气格栅、悬浮式双层尾翼、主动气坝到主动后扩散器，四项主动空气套件加持，令EMEYA驭风有术，“贴地飞行”。

除了F1空气动力学套件，路特斯的底盘调校同样闻名车坛，直播中，路特斯调校团队负责人、有着“底盘魔法师”之称的Gavan Kershaw与中国车迷“云端”相见，分享了6D智能底盘的精妙之处，凭借路特斯独特的底盘调校技术，EMEYA兼具灵活性和稳定性。

至于大家最关注的动力方面，EMEYA将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦。高配车型零百加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256公里/小时。续航部分，该车电池组容量为102千瓦时，再加上两速变速箱（R+专属），CLTC续航里程可达600公里。另外，其依旧支持800伏快充，使用350千瓦快充充电5分钟可增加180公里续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。

我们再回过头来看一看EMEYA的设计，有人说EMEYA就是ELETRE的压缩轿车版本，但我觉得两者各有各的设计语言。一条致敬ESPRIT的“向美之线”如同点睛之笔，体现了路特斯对美学的追求，呈前倾姿态的座舱展现随时出发的魄力。“双眼皮”日行灯与经典的鲨鱼鼻设计，令EMEYA优雅之余也极具视觉张力。

拉开车门，走进车内，不难发现EMEYA座舱延续“视觉轻量化”设计理念，一条12.6英寸科技交互窄屏贯穿主副驾；15.1英寸OLED中控屏；55英寸的AR HUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息，科技感十足。

此外，EMEYA拒绝“塑料感”，整体座舱采用全面料包覆，半苯胺真皮、Nappa真皮、Alcantara以及碳纤维营造奢华调性，即使是后排座椅背板、地图袋内侧、门板包边等细节，也以高级皮质和碳纤维全面包裹。

值得一提的是，除了EMEYA，此次ELETRE还为内敛含蓄的用户新增欧卡娅白车身配色及全新版本，ELETRE R+官方零售价为人民102.8万元，ELETRE S+官方零售价为82.8万元，ELETERE官方零售价为72.8万元。

综上，不知道是先有的王家卫的《繁花》，还是先有的路特斯繁花。EMEYA这次在中文命名上，算是“赢麻了”。不仅第一时间能够让大家记住，而且还具有非常强的“听觉锤”。相信EMEYA会得到中国消费者的喜爱，正如冯擎峰先生在上市直播中所言：“对于驾驭者来说，汽车无法被取代的价值，就是当你手握方向盘、启动车辆的那一刻，你能感受到生活里感受不到的自由与激情，以及‘人车合一’的精神境界。”这是驾驶的本质，也是路特斯的初心。