根据美国Consumer Reports消费者报告进行的一项有趣的测试结果显示，许多市售电动车都未能达到EPA的续航里程数据，但也有一些可以轻松超过其官方发布的续航里程。 究竟哪些品牌的电动车可以跑得比原厂估计的还远呢？

EPA美国国家环境保护局提供的里程数据将模拟城市和高速公路驾驶合并为一个数据。 这与EPA对内燃机车辆的里程估计不同，内燃机车辆会将城市和高速公路驾驶的数据分开。 传统电动车在城市驾驶中效率更高，因为它们可以更频繁地使用再生煞车来回充能量，但在最近的测试中，Consumer Reports消费者报告决定只在高速公路上测试新电动车，看看它们与EPA美国国家环境保护局提供的续航里程数据否会有落差。

Consumer Reports消费者报告的测试中，对22款最受欢迎的新型电动车进行了相同的高速公路续航里程测试，每辆车均定速为每小时70英里（112公里）行驶，直到电量完全耗尽为至。 测试的每辆车里程表显示里程都在2,000至15,000英里之间，所有测试均在华氏70至90度的温度下进行。 每辆车的车内恒温空调也都设定为华氏72度、使用定速巡航系统并且按照原厂规格胎压设定。

续航里程测试结果远超过EPA续航里程预估数据的车款包含了Mercedes-Benz奔驰与宝马的新型電動車。 Mercedes EQE 350 4Matic一次充電即可行駛332 英里(534公里)，超出EPA行駛里程數72 英里(116公里)。 EQE SUV 350 4Matic休旅車型的行駛里程超出了31 英里(50公里)，達到了284英里(455公里)，而EPA的估計為253英里(407公里)。

BMWi4M50的續航里程則比聲稱的271英里(436 公里)超出了47英里(76公里)，達到了318英里(512 公里)。 iX xDrive50休旅車型也超出了46英里(74公里)，達到了370英里(595公里)，EPA的估計為342英里(550 公里)。

其他也超過了EPA續航里程數據的車款包含了Ford福特野馬Mach-E Premium AWD Extended Range(超過29英里/47公里)、Hyundai現代Ioniq 5 SEL AWD(超過11英里/17.8 公里)、Rivian R1T(超過20英里/32公里以及Volkswagen ID.4 Pro S(超過13英里/21公里)。

測試結果也有多輛車款數據低於EPA續航里程預估數據。 差距最大的是福特F-150 Lightning Lariat Extended Range，僅行駛了270英里(435公里)，比EPA的數據少了整整50英里(80公里)。 其他表現不佳的車款包括Lucid Air Touring(減少了40英里/64公里)、Tesla 特斯拉Model S Long Range(減少了39英里/63公里)和Lexus RZ 450e Premium(減少了18 英里/29公里)。

Consumer Reports消费者报告向美国环保署建议，在未来新电动车测试增加高速公路速度范围项目。