大家应该能观察到，在中国A轿市场，如今销量最好的轿车不再是传统合资的轩逸、朗逸，而是中国品牌——比亚迪 秦PLUS。尤其是2023冠军版车型的推出，其以油电同价的方式，一己之力改写曾经被合资对手垄断的A级轿车市场。

根据乘联会数据显示，比亚迪秦11月以42440辆的战绩，再度斩获A轿销量冠军，荣膺“家轿10连冠”。秦家族今年1-11月累销已超43万辆，领先排第2名的轩逸近10万辆，以压倒性优势提前锁定23年“年度家轿销量冠军”

可能有人会说，油电同价的威力居然那么大？实际上，油电同价只是从价格上反映秦PLUS综合实力的其中一面，能实现家轿10连冠佳绩的秦家族依靠的还是除价格之外的产品力。下面，我们不妨秦PLUS DM-i为例，一起来看看秦究竟凭借什么实力成为A轿之王。

DM-i超级混动，领先合资燃油一个时代

这些年，合资品牌凭借多年积累的燃油技术，打造出一条坚固的护城河，中国品牌不是那么容易攻破。而在新能源时代就不一样了，因为“电”的加入，有着更好的动力体验和燃油经济性的插混车型就此将合资品牌的护城河攻破，搭载比亚迪DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i便是如此。

秦PLUS DM-i搭载的是由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的混动系统。这套系统是比亚迪从2008年推出第一代DM技术到现在，历经15年、4次迭代打造的以电为主的混动技术，而它的亮点在于综合续航长、亏电油耗低、静谧性和平顺性好，以及动力佳。

就拿合资燃油车引以为傲的发动机技术来说，秦PLUS DM-i搭载的是由骁云-插混专用1.5L高效发动机的43.04%热效率，高出轩逸搭载的1.6L发动机的40.1%的热效率不少。高热效率的优势地方在于保证了亏电时的燃油经济性。要知道的是，秦PLUS DM-i在NEDC综合工况下的亏电油耗只有3.8L/100km。

在这里，还得跟大家分享一些趣事，因为在各类媒体实测中的亏电油耗数据低于官方的数据，因此被众多媒体称它为“反向虚标”。“反向虚标”除了亏电油耗数据外，还有综合续航，从秦PLUS DM-i推出开始，我们看到了不少一箱油跨五省、跨七省、跨八省等实测，而这些实测的最终数据同样是超过了官方说的1245公里综合续航。所以，秦PLUS DM-i被拿来做各种实测的事实告诉我们，不是所有混动都叫DM-i，没有技术过硬的底子是很难承受住一系列过硬的实测的。

因为DM-i超级混动是以电为主的架构，即以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，因此在动力体验、静谧性和平顺性方面都要比合资燃油要好。也就是说，秦PLUS DM-i主要是靠最大功率为145kW、峰值扭矩为325N·m的电机来驱动的，电机的优势是动力直接作用于车轮，瞬间爆发的最大扭矩能让消费者获得不错的动力体验，要知道的是，秦PLUS DM-i 2023冠军版零百加速可达到7.3秒，比同级燃油车快2-3秒。同时，因为主要是电机驱动，秦PLUS DM-i的静谧性和平顺性是合资燃油车无法比拟的。不难看出，秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动是兼具动力性能和燃油经济性的，尤其是发动机核心技术等方面，可以说是领先了合资燃油整整一个时代。

秦PLUS DM-i是经过市场检验的成熟产品

虽然这两年不少自主品牌短时间内推出了各种插混车型，并在宣传上各种技术领先、全线自研，因此吸引了不少人的目光。但秦PLUS DM-i用29.79万辆销量（2023年1-11月累销量）告诉大家，其它自主品牌插混车型并不是一直追赶就能实现梦寐以求的超越，因为消费者更倾向于购买已经过市场检验的成熟产品。

毕竟，从市场角度去看，其它自主品牌在短时间内推出的各种插混车型尚处于“排雷”阶段，尚未经历足够的市场检验，也就是说很多技术还需要销量和时间去验证。站在消费者的角度，基于产品实力和销量表现，汽车作为大宗消费品，谁也不想冒着有成为“小白鼠”的风险去买这类插混车型。

而DM-i超级混动技术则是一直专注于新能源汽车技术研发的比亚迪在插混领域的探索结果，相对来说，它的底蕴更硬。秦PLUS DM-i作为其载体，从销量上来看，它就是大家想要的成熟可靠的新能源插混技术。

实力全面，A级插混选秦PLUS DM-i很合适

就如前些年合资燃油车靠综合产品力取胜，其实秦PLUS DM-i同样是靠综合实力取胜。刨除见仁见智的主观设计审美部分，个人认为，秦PLUS DM-i除动力外的空间和智能表现，也是合资燃油对手不能比拟的。

首先是空间表现。秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，尤其是轴距，这已经是A+级轿车的尺寸，加上出自比亚迪超级混动架构平台，它的后排地板可以实现纯平，由此带来的乘坐空间更大，特别是后排满员出行的时候，纯平的优势就是坐起来不拥挤。同时，后备箱空间宽裕，并且可以将后排座椅4/6比例放到扩充容积，不管是日常家庭出行还是自驾游都绰绰有余。

而智能配置方面，这是包括秦PLUS DM-i在内的新能源车型一贯的优势，它全系搭载悬浮式液晶仪表和中控大屏，搭载的可OTA远程升级的DiLink智能网联系统具备车机、大屏、语音、云服务等功能，并且还有智能进入（NFC）、手机无线充电的配置。在这里还得重点提一下智能安全方面的配置，因为具备L2级智能驾驶辅助的秦PLUS DM-i搭载了包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等智能驾驶辅助功能。

综上所述，现在大家应该能理解为何秦PLUS DM-i可以坐稳插混A轿TOP1的位置，主要归结为可油可电的动力、越级的空间和智能科技安全配置。所以，如果你手持10万左右的预算买A级轿车的话，秦PLUS DM-i无疑是一个很合适的选择。对此，你怎么看呢？