放眼全球豪华行政级轿车，定有梅赛德斯- 奔驰E级一席之地，它是梅赛德斯-奔驰家族最畅销车型之一，更是许多人心中关于豪车的“白月光”。

同时，奔驰E级与中国有着极深的渊源。

2005年第八代E级车是第一款在中国生产的车型，2010年第九代E级车又是第一款“中国制造，专属中国”的长轴距车型，2016年第十代E级车则是第一款为中国客户带来专属后排豪华配置的奔驰车型。

三个“第一”，体现了梅赛德斯-奔驰对中国用户的重视与尊重，一代代E级车串起了梅赛德斯-奔驰在华本土化发展的一个个里程碑。

如今，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市，再一次专为中国用户而来。

智能不是电动车的专属

当新能源的浪潮袭来时，智能化往往与电动车捆绑在一起，燃油车的智能方面常常被人们忽略。

而全新长轴距E级车最引人注目的点，莫过于其智能化的升级，以实力证明智能不是电动车的“专利”。

谈及智能化，大众感知最为明显的便是智能驾驶和智能座舱。

先说智能驾驶，全新长轴距E级搭载了L2+导航辅助驾驶系统，这一系统是奔驰秉承“安全为先”理念所开发的，致力于打造“人机共驾”的可靠操控体验。

所谓“人机共驾”，便是以驾驶者为主导，不抢方向盘，驾驶者可随时介入操作，接管前，系统通过提前通知，为驾驶员留足距离和反应时间，用户使用起来更加安心。

在功能上，L2+导航辅助驾驶系统进行了大量针对中国道路条件的本土化测试，覆盖了全国范围高速与城市快速路段，可实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，并且还拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等L2+智驾功能。

值得一提的是，全新长轴距E级搭载的L2+导航辅助驾驶系统，是奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统。

而在智能座舱方面，全新长轴距E级车搭载了高通8295智能座舱芯片，同时也是首个搭载这款芯片的豪华品牌车型。

高通8295智能座舱芯片采用5纳米制程工艺，其算力为8155芯片的2倍，并且联合了5G通讯技术，带来了更为高效、流畅的车机互联体验。

在此基础上，全新长轴距E级成为了首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，智能座舱的体验再度提升。

在日常驾驶中，无需动手，便能通过全新升级的“读心语音助理”对常用功能进行语音操控，不仅可以全场景免唤醒直接下达指令，其响应时间更是达到毫秒级，能够快速听懂并执行用户所需。

哪怕用户使用口语化的互动指令，如“太热了”，系统也能够理解用户的意思，自动降低空调设定温度。

此外，依靠AI与智能化技术，全新长轴距E级车能够学习用户习惯，生成专属“场景”推送给用户，带来更多便利性和实用性，为用户提供专属的个性化、自动化体验。

随着汽车越来越智能，隐私安全越来越成为用户关注的问题，奔驰在大力发展智能化的同时，也保留了品牌责任与底线思维。

与车辆控制功能相关的语音指令，如空调、氛围灯调节等，均可本地完成，只有如“查询天气”等需要网络支持的语音指令，才会在数据严格脱敏后再进行线上查询。

至于用户的指纹、面部信息等数据，也都会存储于本地，更好地保护用户的数据隐私。

定义豪华新标杆

在电动化浪潮下，越来越多品牌向高端市场进军，一些传统豪华车品牌不可避免地遭受冲击。

但是奔驰的地位，犹如一座山峰屹立不倒，奔驰塑造的豪华，仍是许多车主心中对于豪车定位的标杆。

奔驰全新长轴距E级将这份豪华完美传承下来，无论是注重保护隐私的三角窗设计，还是三叉星徽光毯，无处不体现尊贵之感。

而专门为中国客户量身定制的长轴距，使得车辆从侧面上看比例修长优雅，轮廓几乎无可挑剔，尽显恢弘大气的尊贵风范。

长轴距也为后排带来超大空间，超10项中国专属后排豪华舒适配置，打造出了媲美头等舱般的豪华舒适空间，进一步提升后排乘客的尊贵体验。

氛围感一直是奔驰的强项，全新长轴距E级的氛围灯也是没有缺席，环抱式设计的灯带，能够随着音乐律动变换，无论是听音乐还是看视频，其中的音频内容都可通过氛围灯进行视觉化呈现，打造多维感官尊享。

奔驰对于豪华的定义和设计，一直都是行业天花板级别的存在。

而E级作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久、销量最大的车型，更是奔驰品牌美学设计的典范和智能科技的引领者。

如今，作为换代之作的全新长轴距E级带着全面升级的豪华体验、创新的前沿科技而来，无论是中国团队开发的自动驾驶系统的商用化，还是全新操作系统的面世，全新长轴距E级车都成为奔驰最新技术的首个量产载体。

毫无疑问，全新长轴距E级车将继续成为行政级豪华轿车标杆的存在。