随着新能源车的不断发展，大家对于其要求也愈发的苛刻，同质化严重的外观和相似度极高的智能化已经满足不了大家的需求了，而当阿维塔12上市之后，大家才真正意识到，未来的智能豪华轿车，原来是这样的。

阿维塔12目前有3个版本供大家选择，分别是30.8万元的700三激光后驱奢享版、34.08万元的650三激光四驱性能版和40.08万元的650三激光四驱GT版。通过车型不难看出，阿维塔12全系标配激光雷达，但有后驱和四驱之分，在配置上有一些差别，究竟该怎么选呢？兄弟们看完我的分析就知道了。

阿维塔12的外观可以用惊艳来形容，外观的设计充满未来科技感，轿车的造型无论是哪个角度，都是美轮美奂，未来美学的设计语言让阿维塔12有着极致优雅的外观。同级首创的全静奢无后舷窗掀背车尾的设计非常漂亮，工程师通过巧妙地车身侧面和车顶线条，视觉效果拉满的同时，又有着实用性。不过外观最引人注目的是那块上弦月HALO交互屏，8 种车内外场景模式别具一格，如果兄弟们喜欢这块屏幕所营造出的仪式感，别犹豫，直接上四驱GT版。大尺寸的轮毂配合科技感十足的车身造型，路上的辨识度直接拉满。

5020*1999*1450mm 的车身尺寸营造出同级最低趴的轿车姿态。3020mm 的轴距也能很好地保证车内空间。拥有同级最优后排全舒展总统级大空间，乘员髋部到顶棚距离以及到前排座椅靠背距离都接近1米，腿部可完全伸展，真正意义上打造了中大型轿车越级新标杆。后排的舒适性，兄弟们，不说别的，我基本上是半躺的状态，椅背和头枕的贴合也非常到位，坐垫对于大腿的承托性也是足够的，长途乘坐的舒适性能有足够的保障。

内饰的设计语言采用了Gentle Tech 极简设计，仅保留实用度高的实体按键，视觉层面简洁的同时，也带来了更多元化的车内储物空间。在柔性隐形技术的加持下，35.4英寸4K一体远端屏可以与内饰相融合，从技术维度实现无缝交互。环抱式仪表台的设计总有一种开飞船的未来感，阿维塔12这艘飞船的超豪华软装让车内的品质氛围感更上一个层次。

阿维塔12采用行业独创全视野35.4英寸4K一体远端屏以及15.6英寸的智慧中控屏，一切尽收眼底。第一次坐进车里就像是刘姥姥进大观园，一切都好奇，但是一切又都非常唾手可得，人机工程学做得非常优秀。

阿维塔12的细节设计非常到位，尤其是前排双50W无线快充，当手机放置在充电岛台，充电面板降低后，主驾驶位可以更好地看到手机屏幕、查看充电进程，同时还可防止刹车时手机前滑，露出的出风口可为充电手机提供很好的散热，还有充电指示灯与充电状态联动。连充电的仪式感都这么足。

前排电动隐藏式出风口设计有点之前老德系豪华车内味儿了，虽然目光所及之处皆简洁，但仪式感和功能一应俱全。

说到未来，智能化当然是首当其冲，阿维塔12搭载基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，无论是使用逻辑还是反应速度，可以说得上是全场景智能交互的天花板。并且还有很多隐藏彩蛋，针对驾驶模式、图标微动效、3D模拟、系统等界面，均有精致有趣的鸿蒙动效，我足足玩儿了一天也没玩儿完。并且语音识别系统的准确度和思考能力确实令我震惊，仿佛屏幕后面有一位真人在跟我沟通。

另外，像我这样经常在路上试车的人，手机应用投屏功能真的太实用了，手机与车机之间的跨端流转非常强大且丰富，导航、音乐、照片、视频等，数据秒传输，人走到哪，软件服务就跟到哪，真正实现万物互联。并且操作简单，仅需轻轻触碰中控屏左下角位置，即可将手机界面及数据自动传输至车机。

之前我体验过阿维塔11的智能驾驶系统，我的评价只有一句话，这车的智能化已经远超时代，极具前瞻性。全场景覆盖的智能驾驶我体验过很多，但识别如此准确和顺滑的，只有阿维塔，这得益于AVATRUST超感系统，阿维塔12全系标配29颗智驾传感器，包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。

高速智驾领航辅助（Highway NCA）所涵盖的场景非常丰富，基本上与专职司机驾驶的意识一样，没有多余的动作，自动并道，转向，避让大车，上下匝道等都是基础操作，城区智能驾驶领航辅助还可以自动识别红绿灯，可根据导航路线自动选择车道、主动超车，可主动避让行人、非机动车辆。哪怕是掉头和环岛行驶，也毫无压力。

在智能驾驶方面，三款车型一视同仁，兄弟们怎么选都合适。

开起来之后，阿维塔12的这个智能光感变色前风挡真的太好用了，可以根据外界光线强度自适应调节玻璃颜色，提升驾驶安全，同时，车顶上方的天幕也可以实现变色，通透的同时，兼顾舒适与安全。兄弟们如果对驾驶时听音乐的音质有要求，那么性能版和GT版的27扬声器绝对满足你，配合三维度NVH设计，阿维塔12就是一个行驶的悉尼歌剧院，哪怕像我这样，开车就听郭德纲的主儿，27个扬声器所营造出的效果仿佛谦大爷就在我耳边捧哏。前排全体感双零重力宇航座椅可以极大地减轻疲劳感，配合座椅加热通风，谁用谁知道。

作为豪华轿车，性能自然是重点，后驱版本的车型采用单电机，370N·m 应付日常驾驶足够了，如果想要感受起步瞬间的脑充血，四驱性能版和GT版都可以满足你，双电机布局，650N·m 的动力表现让我更为震撼。0-100km/h加速，四驱用时3.9秒，后驱用时6.7秒。顶配的GT版更是用上了Brembo 刹车，100km-0/h制动距离仅为35米。

配合高性能空气悬架系统和高性能CDC动态悬架阻尼控制，阿维塔12的路感非常清晰，同时弯道中的支撑很足，华为iTRACK为三个版本标配，动态扭矩分配系统也可以让车辆更好的贴合路面。三个版本的车型均搭载了宁德时代的94.5度的大电池包，后驱版车型续航为CLTC 700公里，四驱性能版和GT版的CLTC纯电续航为650公里，足够用了。

阿维塔12的出现展现了未来智能豪华轿车该有的样子，卓越的外形设计，智能化程度极高的车机系统和智能辅助驾驶，极致的性能输出，这些是同级别车型所不具备的。

三个版本的车型中，大家可以根据自己的需求进行选择，如果是我，我会选择34.08万的四驱性能版，相比顶配，硬件方面没有高性能空气悬挂、Brembo 刹车和21英寸轮毂以及智能迎宾套件，但我更看重其机械素质，对于我而言足够了，顶配版本的车型可以说是武装到了牙齿，对于追求极致的兄弟们来说，非它莫属。