“合资车不行了”，这是近两年国内消费者普遍的认知。面对超过四成渗透率的中国汽车市场，合资车面临的最大短板好像就集中在了新能源上。今天的主角是一台在国内征战了20多年的老将，全新的 蒙迪欧大马力E-混动版也许会让福特在新能源赛道上，扳回一城。

本次测试我们会以北京文化创意大厦作为起、终点，沿五环路外环方向绕行一周，全程接近110km，并以表显数据作为最终的油耗成绩。

蒙迪欧2945mm的轴距，让前后排都能具备良好的纵向乘坐空间。虽然ST-Line版本拥有不少专属运动套件，座椅也改为了相对较为运动的造型，拥有更多的侧面支撑和包裹，但实际乘坐感受，蒙迪欧依旧是标准的美系豪华味道，宽大的座椅尽可能减轻长时间驾驶的疲劳和不适。

驾驶感受上，蒙迪欧大马力E-混动版和2.0T版本基本保持一致，电机的介入时间很迅速，让加速感依旧明显。8AT变速箱在城市道路中非常吃得开，尤其面对拥堵、中低速工况，顺滑感会让驾驶员几乎察觉不到换挡动作。全新的1.5T发动机内拥有众多黑科技，双350bar的缸内直喷，分别是汽油直喷和进气道直喷，气缸内的燃烧会更充分，换言之就是动力强了、还省油了。

比官方油耗低了1升左右的最终成绩确实让我很意外，虽然本次测试的客观条件较为刻意，实际用车场景中，很少会有人如此复刻，但最终数据依旧让蒙迪欧大马力E-混动版值得被人肯定。