截至2023年6月底，我国新能源汽车保有量已经达到了惊人的1620万辆，占汽车总量的4.9%。随着政府对新能源汽车的大力推广和人们对环保意识的提高，预计到今年年底，国内新能源汽车保有量有望突破2000万辆，占据汽车总量的7%。这一发展趋势显示出新能源汽车在销售端和售后端都具有强大的消费力，逐渐成为车市的主流。

然而，对于汽车主机厂、经销商，甚至是维修和保险行业来说，新能源汽车的定损和维修却仍然存在着诸多难题。与燃油车相比，新能源汽车的定损和维修过程并不那么轻松。一旦发生事故，如电池等主要组件只能更换整件，给保险公司带来不小的经济压力。另外，高昂的维修费用也令人咋舌，忽视安全进行维修而引发的财产损失和人员伤亡的案例时有发生，凸显出维修标准缺失的问题。

01电车维修门槛高

随着新能源汽车保有量的快速增长，电动车维修中的电池维修案例占比已经远远高于传统配件，大部分情况下都是以换代修，单件金额平均高达4万元。从理赔数据分布看，实际全损及推定全损两种全损类型下新能源车车均金额明显高于传统燃油车，这足以看出电动汽车在维修技术、规范、检测、定损等方面都存在着较大的空白。

不过，相关的行业组织和机构已经在积极推动这方面的工作。例如，中保研汽车技术研究院有限公司新能源汽车研究课题组已经编写了《新能源汽车保险事故查勘定损指南》，中国汽车流通协会发布了《电动乘用车售后服务规范》，并启动了《新能源汽车动力电池余能评估技术规范》的编制工作。另外，中国质量检验协会已经组织了《电动汽车动力蓄电池安全检测服务规范》的团体标准立项。

02专家提倡制定标准化保险政策

瑞士再保险公司中国区理赔部副总裁郑颖表示，新能源汽车虽然销量猛增，但历史数据却相对较少。相比燃油车，历史数据积累不足让延保定价存在难度。另外，新能源汽车市场需求更多元化，定制化需求广泛。由于新能源汽车消费者个性化需求更丰富，同时新能源汽车产品各系统成本分布与燃油车差别很大，给保险公司为车辆定价造成了更大的难度。

郑颖建议，保险公司应参与到新能源汽车全价值链服务和风险减量的工作中来。针对于行业电池数据不足、维修成本高等痛点，应运而生出“车数万维”小程序，致力于打造电池流通领域的数字化专家。

03车数万维

车数万维新能源数据服务平台应用车联网、物联网技术，结合自主研发的智能算法模型，可快速查询车辆及电池检测报告，为电池回收贸易企业、二手车商、新能源维修企业和资产持有、运营等企业提供新能源汽车及动力电池全生命周期数字化管理和健康评估产品。

车云检——线上全面检测新能源车

车云检具有检测车辆的“静态数据”、“电池数据”、“充电数据”、“行驶数据”、“电池安全”五大功能特点，生成的报告里具有详细的“整体解读+注意事项+使用建议”三大维度信息，针对性地解决维修企业维修新能源车成本高的痛点，给车辆定损难题提出建设性支持。同时，“车云检”还支持对车辆进行远程检测，不再需要去到客户现场检查车辆，极大提高了维修效率。

对于保险行业面临定价困难，电池数据不足的问题，只需一键输入车辆VIN车架号，即可一目了然查看电池的健康度评估、车辆使用概况、调表提醒的数据，赋能保险公司延保和续保的判断，极大地降低了承保风险。

“电易估”——线上新能源车电池估价

电易估是一款服务电池回收场景的数据服务产品，主要针对有电池交易需求的客户（电池持有方、白名单、电池贸易商等）提供电池快速检测和估价报告，提高交易市场的透明度。该功能极大地补充了保险行业在新能源汽车全价值链服务中电池数据的不足，助力于保险行业准确获取新能源车电池的体信息，更有利于新能源汽车行业的良好发展。