自从现代Motor Group现代汽车集团正式揭晓了全新电动车模块化底盘平台E-GMP后，建构于此的现代IONIQ5、IONIQ 6、Kia EV6EV6、KiaEV9（将于12/11于国内登场）在市场上不断获得好评。而先前除了Kia在Kia EV Day上展示了包括EV5、EV4、EV3等新前驱纯电车外，作为EV9的姊妹车─现代全新旗舰休旅IONIQ 7，在近日终于有最新消息了！

现代 IONIQ 5 N。摘自现代全新现代IONIQ 7偽裝測試車。摘自Carscoops

现代在27日宣布，IONIQ纯电系列为了迎接IONIQ 7的到来，因此目前负责生产IONIQ 6、Grandeur与Sonata的牙山工厂，将从今年12月31日起至明年2月13日中断生产，工厂将为这辆全新旗舰纯电休旅进行产线更新与升级作业。目前表定2024年2月14日起复产（农历新年假期后），但未来可能会依内部情况进行调整，提早或延迟生产都是有可能的。

全新现代IONIQ 7偽裝測試車。摘自Carscoops

现代位于韩国忠清南道牙山市的工厂，其年产量可达到30万台，在IONIQ 6去年尚未加入产线之前，这座工厂就只负责买气极旺盛的Grandeur与Sonata两款房车;但之后在IONIQ 7加入后，现代牙山厂将有四款新车在此地投产。另外，全新现代IONIQ 7预计会在明年上半年率先于韩国市场发布。

全新现代IONIQ 7偽裝測試車。摘自Carscoops

不过，牙山工厂中断生产的时间，可能会使得现有新车交车期拉长，截至本月初，Sonata 1.6 Turbo待车期4个月、Grandeur 2.5汽油待车期6周、Granduer Hybrid待车期3周，至于纯电IONIQ 6待车期也需要3个星期。

第八代小改款现代Sonata。摘自现代现代IONIQ 6是在牙山厂投产，与蔚山厂的IONIQ 5是不同的生产基地。摘自现代

另一方面，作为品牌E-GMP底盘的第三款纯电车，全新现代IONIQ 7预估规格会与Kia EV9雷同，如配置大容量的99.8kWh锂电池组，但有鉴于Kia EV9在韩国市场销售情况不如预期，10月销售下滑且未突破千台，现代因此计划在推出IONQ 7之际，顺势发表如美规EV9 Light RWD车型、容量为76.1kWh锂电池组的入门版本，不过车款详细规格需待接近发表时才有可能揭晓。

以EV9为例。摘自Kia