大改款第五代Hyundai Santa Fe与第四代小改款Kia Sorento。摘自Hyundai、Kia
- 在大改款Hyundai Santa Fe 与小改款Kia Sorento 相继推出后，韩国国产休旅销量 竞争瞬间进入了白热化的状态（原先Santa Fe气势是不如Sorento的）！10月在自家国产车 销量排行榜中，Hyundai Santa Fe凭借第五世代车型上市，久违的重返了月销量前五大排名，至于小改款Kia Sorento则是继9月份后，再次夺下月销量冠军宝座！
第四代小改款Kia Sorento。摘自Kia
- 韩国国产车在10月份共交出了114,574辆，较去年同期小幅下跌了1.1%，尽管各家品牌增强销售 力度，但受到景气因素、电动车需求放缓，以及部分车款短暂生产中断等缘故，致上月韩国国产车销量因此下滑。 话虽如此，Hyundai Santa Fe与Kia Sorento两款休旅的销售竞争仍十分激烈，尤其是Santa Fe Hybrid 在上月开始交车后，拉近了与Kia Sorento的距离，上月这两款休旅的销售成绩就只差了446台！
第四代小改款Kia Sorento。摘自Kia大改款第五代Hyundai Santa Fe。摘自Hyundai
- Kia Sorento与Hyundai Santa Fe上个月于自家韩国市场分别交付了8,777辆、8,331辆，其中，涡轮油电 车型就各自占了5786辆、4,893辆，占比相当惊人。 值得注意的是，Hyundai Grandeur尽管是国产房车销售王，但当两款人气休旅各自推出新车型后，其所包含的Turbo Hybrid车型销售便成了最大助益，使得销量因而在10月纷纷超越了Hyundai Grandeur，但这款新国民爸爸房车的油电版本也占了4,279辆，此现象代表着韩国消费者目前对于油电车的需求或许是大于纯电 车。
大改款第五代Hyundai Santa Fe。摘自Hyundai
- 另一方面，9月底正式发售的全新Kia Ray EV也拔得好彩头，10月Kia Ray全车系（燃油与纯电双动力）缴出4,824辆挤进了韩国国产销售第8名（含商用车），不仅比去年同期增长了43.3%，甫上市的Ray EV销量据悉约为1,300台，占了Ray上个月销量的26.9%，更是Kia国产电动车销量第二高的车型，仅次于EV6的1， 564辆。
起亚Ray EV。摘自Kia
2023年韩国国产乘用车10月销售排名
- ●Hyundai Sorento：8,777輛（今年累計68,379輛）
- ●现代圣达菲：8,331輛（34,881輛）
- ●Hyundai Grandeur：8,192輛（96,672輛）
- ●Hyundai Avante/Elantra：5,017輛（54,394輛）
- ●现代索纳塔：4,849輛（29,581輛）
- ●起亚Ray：4,824輛（42,089輛）
- ●起亚狮跑：4,707輛（58,028輛）
- ●起亚嘉年华：3,933輛（58,695輛）
- ●创世纪GV70：3,707輛（28,6916輛）
- ●Hyundai Casper：3,648輛（35,729輛）
- 注：销售排名并未计入商用车的Hyundai Porter（8,578辆;82,367辆）、Kia Bongo（4,487辆;53,249辆）
【同场加映-韩国国产电动乘用车10月销售排名】
- Kia EV6：1,564辆（今年累计15,438辆）
- 现代 IONIQ 5：1,471 （14,091）
- Kia Ray EV：约1,300辆（年销量与燃油车型合并，未拆开计算）
- 起亚 EV9：833輛 （4,989輛）
- 现代 IONIQ 6：472 （8,483）
- Genesis GV60：111輛 （3,052輛）
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