本田雅阁的混动车型，舒适感咋样？很多人说，为什么要用发动机发电，再驱动电动机，不是多余的吗？不符合能量守恒定律吗？但我们必须明白，发动机要达到最大热效率基本上是不可能的。日常在城市中行驶，连最大热效率的一半都达不到。

因此，只有混合动力驾驶才能实现百公里5L左右的油耗。这是隔音，这仍然是本田一贯的问题。原装横滨系列轮胎在路上噪音很大，很挑剔。其次在发动机噪音方面，由于混动车型的发动机一直处于高速运转状态，所以发动机噪音还是比较大的。

与普通型号不同，发动机噪音会随着踩踏深度的增加而增加。这种突如其来的噪音会让人不舒服，适应性太强，雅阁对发动机噪音的隔离做得不够好。混合动力汽车制动器通常有两种制动力：电制动（动能回收）和机械制动。

AccordHybrid处理两者的协调标定自然，制动力更线性，电刹在脚感和过渡以及机械刹车切换上感受不到。虽然都是混动，但后来的凯美瑞混动和亚洲龙混动在这方面就略逊一筹。

由于采用电机直接驱动，动力响应非常快。切割时，无需等待降档加油即可提速。动力随叫随到，动力输出非常线性。车内在安全方面也下了不少功夫，不仅配备了HondaSENSING超级安全检测系统，还配备了TJA堵车辅助功能。

还配备了双i-SRS前排安全气囊，前侧安全气囊和预装空气。前排座椅三点式安全带、后排座椅三点式ELR安全带等配置，全方位保护我们的行车安全。车内在安全方面也下了不少功夫，不仅配备了HondaSENSING超级安全检测系统。

还配备了TJA堵车辅助功能，还配备了双i-SRS前排安全气囊，前侧安全气囊和预装空气。前排座椅三点式安全带、后排座椅三点式ELR安全带等配置，全方位保护我们的行车安全。

目前，如果你正在考虑买车，预算在23万左右，我个人觉得这款混动车型是可以认得的。它具有许多优点和强大的优势。还出现在刚刚结束的HybridAllianceChallenge中，其昔日的冠军车组同样以5L油耗跑了2855km，燃油经济性也非常高！

车里传来的马路声比星星的声音还要混杂的多，走在崎岖不平的水泥路上的感觉一目了然。星的前端软软的，后段硬硬的挺撑的。，星月车内的发动机和路噪很小，100以上有轻微的呼呼声和风噪，是唯一的噪音来源！

雅阁本身的高速跑起来比较吵，声音也不大，比较吵。但是底盘在高速行驶时坚固而自信。所以得出的结论是，单是雅阁混动的行驶品质，不逊色于合资品牌的其他车，但也不如国货的优秀，动辄几十万！真心希望本田在这方面更加努力！

最大的特点是按钮换挡。其余的室内设计非常简单。好在用料和做工都还不错，比天籁和凯美瑞精致多了。座椅舒适度不如天籁，但比凯美瑞好缺点：前后门开关声音不同，前门是30W的体验，后门是10W的体验。

驾驶方面：其实雅阁的隔音一直是它的软肋。当我测试燃油版时，我无法忍受糟糕的NVH表现。我在测试混动版的时候发现，混动版的动态NVH表现其实比燃油版要好。这并不是因为混动版相比燃油版在各方面有什么提升。

而主要是动力总成的变化。乘坐体验方面，雅阁的底盘非常紧凑，还安装了悬架支撑，道路信息的传递也很好。对于像我这样喜欢开车的乘客来说，我更喜欢在车里。一辆车。这样的底盘，这对我来说是一种“接地气”的感觉。

但对于其他乘客来说，他们更喜欢舒适的丰田乘坐体验，路上的感觉纯粹是为了他们。所以这方面的体验其实是因人而异的。

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