论产品实力与销量不符的车型，岚图的追光肯定可以算一款。原因主要有二，一是中大型纯电轿车市场的近乎“空白”，二是以A6L等燃油车为代表的燃油车，依然强势，预算高的客户，对纯电的补能焦虑是事实上存在的。

于是，岚图在广州车展打出了重要的一张牌，让追光插上技术含量高的PHEV翅膀，并用一个极具杀伤力的价格——26.69万元，宣告自己的强势入市。

好的PHEV比增程更能“打”

诚然，现今个别增程车型卖得好，主要是靠相对容易理解的技术，以及更低的成本，追光PHEV这次近乎“疯狂”的定价，本质上是对于自己PHEV技术的自信。

追光PHEV拥有同级最长的262km纯电续航（CLTC工况），让纯电续航不再鸡肋，配合油箱和各工况下的低能耗，追光PHEV有着1260km的综合续航。贡献了长续航的电池，容量达到了43kWh，日常用车基本可以一周一充。相比增程方案，PHEV尤其能在高速、馈电状态下，保持更好的性能，这也是一辆行政级轿车的意义。

动力性能上，岚图追光PHEV全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，可输出系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，零百加速仅5.9秒，在能耗方面，岚图追光PHEV可实现0.5L/100km超低综合油耗（WLTC）。可以看出，新车用比34C还低的价格，做到了比56E还好的性能。

中式豪华无惧“56E”

相比现在的一系列运动豪华新能源轿车，追光PHEV敢于提出“行政”的定位，这股勇气是值得肯定的。因为大家提到行政轿车，总会想到奔驰、宝马、奥迪的C级车型，即E级、5系以及奥迪A6L。

安全是豪华的第一道门槛，岚图追光PHEV凭白车身荣获“2023年度中国十佳车身”大奖，新车采用首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环以及2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，高强钢+铝合金占比超77%，热成型钢占比达27.3%，整车扭转刚度（带电池包）37500N·m/deg，能在各类极端碰撞环境下保障乘员安全。

追光PHEV在性能上无惧对手，价格更是碾压，可是也有人不禁质疑，不到27万元的车也敢称行政豪华？针对这一问题，追光PHEV还是交出了一份高分答卷。

先看车身尺寸，岚图追光PHEV长宽高分别为5088*1970*1505mm，1970mm车宽为混动车型的全球第二宽度，3000mm的超长轴距，带来了行政级的车内空间。

细节方面，岚图追光PHEV配备礼宾座舱全功能座椅，前排主驾支持12向电动调节，前后四座均具备按摩、通风、加热功能，后排带腿托及电动靠背调节功能，实现同级唯一四座座椅皆满配。2.18平米全景天幕，以及相当不俗的NVH，让追光PHEV在静谧、视野上，亦有独到之处。

和“56E”这些德系车相比，追光PHEV在智能化上，就有着比较明显的差异化优势了。

在智能化时代，岚图追光PHEV为用户打造了同级唯一L2.9级高阶智能驾驶。新车拥有NOA点对点高速领航辅助驾驶，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能。

同时，岚图追光PHEV还拥有场景丰富的泊车助手，能进行RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车、RVM远程挪车以及HPP代客泊车。

作为搭载百万级可预判魔毯底盘（空悬+CDC）的车型，岚图追光PHEV可实现悬架软硬主动智能可调，ADAS系统前置摄像头扫描车辆前方5-15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凸起等，并将辨识信息输入到主动悬架控制器解算出系统阻尼增大或减小的幅度和作动时刻，搭配前双叉臂+后五连杆的全铝底盘，让用户获得更好的驾乘舒适性。

 不难看出，在产品参数、智能化上， 岚图追光PHEV对比主流的C级豪华轿车，是有全包围的优势的，可在产品印象、品牌力上，确实有着比较明显的差距，岚图敢于直面车圈最难搞的豪华对手，这本身就是一种胜利，况且，追光PHEV确实带着诚意而来。