随着天气越来越冷，相信大家都经历过早上开车汽车打不着火的情况，尤其是北方车主。

遇到这种情况，往往需要找朋友搭电才能启动，如果正巧朋友没有空，那就得找人上门帮忙了，十分麻烦。导致这个问题的“罪魁祸首”便是铅酸蓄电池。

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在燃油车中，铅酸蓄电池是十分常见的配件，铅酸蓄电池发展至今已有150多年的历史了，如今应用十分广泛，但它的缺点同样明显。

就比如前面提到的，容易受到天气低温的影响而亏电，导致车辆无法启动，并且铅酸蓄电池如果一段时间不使用也会亏电。

其次，铅酸蓄电池寿命也不长，两三年就得更换，换一次就得几百块钱，让车主很糟心。

铅酸蓄电池还有笨重的缺点，其体积和重量非常大，十分占用车内空间大，限制了车内空间布置，对于现在车辆所追求的轻量化和高度集成化是背道而驰的。

除此之外，“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产过程中，不可避免造成环境污染，如果生产或回收过程中不慎泄露，更会严重破坏环境。

如今新能源时代到来，铅酸蓄电池的存在本身对于绿色低碳显然是个伪命题。

面对铅酸蓄电池这些痛点，做电池起家的比亚迪给出了它的解决方案，那就是弃之不用，转而使用磷酸铁锂启动电池。

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磷酸铁锂启动电池优点多多，十分可靠，可以说完美解决铅酸蓄电池的那些痛点。

首先磷酸铁锂启动电池的寿命就比铅酸蓄电池长一大截，其电池循环次数甚至达到3000次以上的，相当于和整车同寿命，终身不用更换。

其次，比亚迪为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统，即便车辆长时间静置，或者处于天寒地冻的环境，也不会亏电，车主无需再为车辆打不着火而烦恼。

在轻量化上，磷酸铁锂启动电池的优势也十分明显，其能量密度比铅酸蓄电池更高因此可以做到最低仅2公斤的重量，更轻的重量，也就能在一定程度上降低汽车的动力耗能。

在环保方面，磷酸铁锂启动电池也比铅酸蓄电池更加绿色环保，目前已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。

说了那么优势，磷酸铁锂启动电池难道就没有缺点了吗？答案是有的，那就是成本相较于铅酸蓄电池来说更高了。

然而，比亚迪还是选择了不计成本，使用了价格更高的磷酸铁锂启动电池，在我们看不到的地方暗暗发力。

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早在在一众车企都在使用铅酸蓄电池时，比亚迪就已经开始对磷酸铁锂电池的研发，距今已长达十余年，其投入不可谓不大，而目的就是为了解决车主的各种用车痛点，使得车主体验更加省心。

如今，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，用在自家产品上已经6年的时间了。

而除了用户思维，背后还有比亚迪对“绿色”新能源梦想始终的坚持，比亚迪在追求发展同时，也不忘企业的使命与担当，用技术创新助力实现绿色梦想。

也正是因为对环保的坚持，比亚迪在环保领域拿奖拿到手软，比如《财富》杂志“改变世界的51家公司”和“联合国特别能源奖”等一系列赞誉。

由此可见比亚迪这家企业，是真的以用户思维求实干，真刀真枪地将时间、资金与精力投入前沿科技创新，同时为低碳出行、绿色环保做出更大的贡献。

磷酸铁锂启动电池的使用，是比亚迪的一小步，也是推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展的一大步。