就在11月9日，方程豹汽车首款车型 豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平，完全释放极致越野的全新魅力。

豹5的出现，也打破了越野车只有性能强，不智能、不舒适、能耗高的固有印象。豹5全新混动非承载式结构，上车体聚焦于安全舒适豪华,下车体则为用户打造极限越野。同时集成CTC电池底盘一体化技术，提高整车扭转刚度38%，并实现50:50的黄金轴荷比，让越野安全性、舒适性体验都达到同级最佳。

释放极致越野的全新魅力，最强带电越野“豹”力来袭

同时豹5的性能也是同级最强。得益于DMO 超混动越野平台，豹5搭载了全球首创的越野专用纵置发动机、EHS、后驱组成的超强动力系统，使得豹5拥有高达505kW的功率以及760N.m的扭矩，同时打破越野高能耗的管理,其亏电油耗仅7.8L,而百公里加速可达到4.8s。并且豹5的智能电四驱，也赋予其超强的响应、脱困、45°的极限爬坡能力，更有沙地、雪地、泥地等16种驾驶模式，覆盖所有越野场景，为用户带来前所未有的体验。

方程豹豹5还配备了豹式掉头模式，能够实现转弯半径仅为3.4米的原地掉头，在狭窄以及难以倒退的越野路况下，这个豹式掉头模式就显得十分的实用了。除此之外，作为一台硬派越野车，方程豹豹5配备了融合CTC电池底盘一体化技术的非承载车身，加上侧向支撑更好的前双叉臂悬架，无论是公路驾驶还是越野穿越，舒适性和强度都能够得到保证。

动力方面，豹 5 搭载比亚迪全新混动平台 DMO 及云辇-p 智能车身控制系统，采用 1.5T + 双电机动力，还有三把锁经典越野组合，而且还是纵置发动机，号称“走别人走不了的路，过别人过不去的坎”。依托 DMO 平台，这款车型综合最大输出可达 505 千瓦，峰值扭矩 760N・m，零百加速时间 4.8s，CLTC 纯电续航 125 公里，综合续航最大可达 1200 公里。充电方面，豹 5 提供功率 6 千瓦的交流充电以及功率 100 千瓦的直流充电，另外车辆对插排放电功能 6KW（交流 V2L），车辆对车辆放电功能 6KW（交流 V2V）。

安全配置方面，新车搭载 AR 抬头显示、主驾正面安全气囊、副驾正面安全气囊、主驾膝部气囊、前排座椅侧气囊、后排左侧座椅正面安全气囊、后排右侧座椅正面安全气囊、前后一体侧安全气帘等。

像方程豹、坦克等品牌，通过新能源技术，以及在设计、用料、科技等加持，赋予硬派越野更多的“附加值”，这个细分市场也不再是小部分“硬核”玩家专属的领域，已经演变成一个更加注重全面的细分市场，足以吸引更为广泛的消费群体，而不仅仅局限于爱好越野的小部分人群。

除了率先上市的豹5，方程豹汽车当前公布的车型还有2款，分别为豹8、豹3。方程豹的产品序列将会密集推出，势必会引起新能源汽车的又一浪潮。