在电影《变形金刚》系列里哪一幕最吸引你？我想，除了各种各样的汽车外，更吸引大家的是这些汽车会变身并且通人性，能与剧中人物沟通无障碍。虽然这些会变身的汽车在现实中并不存在，甚至有些“妖魔化”，但现实生活中的汽车，因为AI智能的上车，开始跟电影一样变得“通人性”。

如果要说AI智能上车凸显在哪些方面？个人认为，首先凸显的便是智能座舱和智能辅助驾驶系统，这两点都是当下新能源车一直标榜与区别于传统燃油车的地方。虽然都是新能源车，甚至是都叫智能座舱和L2级智能驾驶辅助系统，但是要论“聪明”程度，确实是与价格成正比。

所以你会发现，10万级的智能表现与20万级的有区别，20万级的与30万级的有区别，在硬件成本和研发投入费用还未被降低之前，上述这种现象会一直存在。因此，倘若大家既想要智能座舱，又想要具备高级智能驾驶辅助系统的车型，我建议大家看20万级以上的车型。

而在近日，又要一款具备上述特点的新车以24.99万元起的价格进入市场，它就是 极越01，那么这款基于吉利SEA浩瀚架构打造的纯电SUV车型在智能座舱和智能辅助驾驶方面有哪些亮点呢？

智舱：SIMO语音交互能力重点提

何为智能座舱？座舱我们都懂，而智能的凸显便是屏幕。而极越01搭载了35.6英寸6K超清一体屏和后排7英寸液晶交互屏，首先屏幕像素密度达到185 PPI（特斯拉为145 PPI），同时搭载高通8295芯片，支持沉浸式3D视觉HMI效果，满足全屏/双屏/三屏任意分区体验，拖拽、缩放、三指操作等各类交互丝滑不卡顿。

个人认为，极越01的座舱最大亮点就是采用文心一言语音大模型的智能语音SIMO。它厉害的地方在于不仅识别快，关键是可以覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互。

例如车/内外全场景覆盖包括智能驾驶、地图导航、车辆控制、系统设置、多媒体娱乐、蓝牙电话、车辆信息、生活服务等。值得一说的是，SIMO支持全域全离线语音，也就是说，即便在山区、隧道等弱网甚至断网的环境下，也不会变成“人工智障”，照样可以顺畅交流。

这两年，关于智驾，有一个明显趋势就是开始摆脱高精地图的依赖，逐渐采用BEV+Transformer的“纯视觉”方案，不过当前阶段依然有激光雷达的存在。目前世界上只有两家车企采用了真正的“纯视觉”方案，即没有采用激光雷达的，一家是特斯拉，另外一家是极越。

极越01搭载的高阶智能驾驶辅助系统是的名字是“ROBO Drive Max”，在硬件方面，极越01拥有11个高清摄像头（其中7个800万像素）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器，此前激光雷达的工作由OCC占用网络（Occupancy Network）技术接替。

什么是OCC占用网络技术呢，它是通过深度神经网络分类器的连续决策边界隐含地表示3D表面，是一种新的3D重建方法，这是“纯视觉”方案选手在提升能力上限和安全性方面的重要技术。所以，搭载ROBO Drive Max的极越01可以实现包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive的功能。其中，点到点领航辅助PPA，具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力；另外，代客泊车AVP可以支持车外语音控车/泊车。

根据规划，ROBO Drive Max今年将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。在价格方面，支持980元/月按期订阅，或49900元一次性随车买断（目前限时买断19900元），未来还将推出周的灵活订阅方式。可以看到，它的订阅方式的选择也变得多样化，个人认为，如果是尝鲜的心态的话，可以采用它推出的年、月、周等灵活订阅方式。

入门版和顶配有何不同？

极越01推出了2款车型，分别是售价24.99万元的Max和售价33.99万元的Max Performance，从价格上来看，两个版本的价格跨度挺大的，因此也引起了不少人的好奇，两个版本究竟有何不同。

先来说说两个版本相同的部分，例如车身尺寸一样（长/宽/高分别为4853/1990/1611mm，轴距3000mm），无边框车窗、无门把手等设计都能在两个版本上看到。此外，上面提到的智能座舱和智驾系统的硬件都一致，同时ROBO Drive Max都需要订阅。

两个版本不同的部分主要在以下几方面。首先是动力续航，Max搭载的是最大功率200kW，峰值扭矩343N·m的单电机，采用71.4kWh磷酸铁锂电池包，可实现CLTC标准下可实现550km的续航；Max Performance搭载是最大功率400kW，峰值扭矩686N·m的双电机，采用100kWh三元锂电池包，CLTC标准下可实现660km的续航。

其次便是Max需要选装的，在Max Performance上是标配，包括前排座椅通风/按摩、Nappa真皮座椅、真铝内饰装饰、仿麂皮顶棚、包含18扬声器的ROBO SOUND音响系统、主驾头枕音响、车载香薰等配置都是标配。而Max需要额外花15000元去选装Max Performance上的舒享套装。

除此之外，MAX版因为还多了255/45 R21的轮胎，因此它的21寸运动轮毂套装（21英寸运动轮毂、Brembo高性能运动卡钳、255/45 R21的轮胎）的选装价格要比Max Performance的21英寸运动轮毂、Brembo高性能运动卡钳）贵，前者选装价格是10000元，后者是5000元。

总结

短短一年时间，新能源市场的变化，用翻天覆地来形容也毫不为过。新品接二连三地上市，以往被视为期货的高阶智能驾驶辅助也实现了交付即使用，同时不少品牌还推出了自家的充电网络。极越作为新品牌，其实也在做着这几方面的事情，例如预计今年底将在9个核心城市建成100+极越品牌快充站便是其中之一。

再者，极越01作为吉利和百度合作的品牌极越的首款车型，从上面极越01的介绍中也可以看到，它是以高阶智驾、智舱为亮点，并且在设计上跟同价位的车型并不是同一路线，这是新车不折不扣的卖点，以及匹配上竞争对手的玩法。那么极越01的亮点能否吸引你？以及新车的销量会怎样呢？不妨留言讨论。