要说到目前国内大家最熟知MPV车型可能就这么三个，广汽传祺的M8，腾势的D9系列以及最传统的别克GL8系列。不过这三款车型太强调商务用途，并不是完全意义上的家用MPV。而相当适合家用的丰田赛那以及格瑞维亚又存在着价格过高配置偏低的问题。当然这个问题在最近有了一个答案，这就是魏牌旗下的重磅MPV，高山。

高山是一款典型的中大型MPV，走的是中庸且流畅的风格，整体比较四方四正。前脸使用竖状进气格栅，侧面依旧横平竖直且风挡倾斜角度较大，拥有一个较大的车头，碰撞吸能空间更加充足，延续了长城旗下各车型碰撞安全方面的优点。其AB柱使用1500左右兆帕的高强度钢，部分核心区域甚至用上了2000兆帕的高强度钢，配合笼式结构和多道结构加强以及能量传递路线，论车身安全你可以信任长城。尾部相对来说比较简洁，使用了横状的贯穿式尾灯外加两侧的竖状尾灯，辨识度不错也比较稳重。

车身尺寸方面，高山提供有两种尺寸的车型，普通版本的长宽高是5045/1960/1900毫米，轴距3085毫米。很多朋友都反映这样尺寸下内部空间或许比较小，但长度超过5米的高山绝对是辆大车。还是举几个例子，我们以常见的祖孙三代一家出游，前后三排可以从容安排老人和孩子，如果需要携带大量行李，那么只需要调节好三排座椅的空间，就能在载人载物上实现平衡，在相对紧凑的车身尺寸下做得相当不错。

长途出行自然少不了吃喝玩乐，拉开小桌板就可以在服务区或者景点停车场临时吃点食物，炎热的夏天也不用愁，高山在中央扶手位置设计了大容量的冰箱，这可不是和空调系统连接的冷暖箱，而是货真价实的带有压缩机的真冰箱，这下沙发冰箱彩电可都全了，而且还更舒服更宽敞。

说到沙发，高山的座椅也是天花板级别，除了全真皮包裹且宽大舒服以外，第二排电调节项目很多，还能够一键变成零重力座椅，让远道而来的商业伙伴小憩一会，绝对会增加合作成功的概率。

当然高山也有真正的商务版本，这就是车长增加到了5405毫米轴距增加到了3275毫米的行政版，市面上还真没有几个MPV有这个尺寸。行政版座椅改成了2+2+2的单独座椅六座结构，前后三排都有奢侈的空间。不过行政版只是名字罢了，它同样适合一家人远途旅行，六个座椅的舒服程度根本不是7座MPV和SUV可以相比的，还有一个更大的后备箱，这不才是真正的“移动之家”？

表面的配置那只要肯堆料，大家都能做好，而很多家庭买MPV更多是为了孩子和老人考虑，细节其实比配置更重要，高山在细节方面也颇有心思。首先车门位置有两段式的台阶设计，再加上车门尺寸够大，无论是老人还是小孩都能轻松上下车，甚至是行动不太方便的老人上车也比较轻松。第二，前中后三排都有大量储物区域，充电口也没有缺失，甚至在第三排都贴心的设计了A口和C口，不用再为充电器充电线发愁。第三，即便是第三排，也有手动遮阳帘，夏日出行也不用担心阳光刺眼。

高山的内饰使用的是比较简约而且居家化的设计风格，但是豪华感很到位，宜商宜家。液晶仪表和中控屏幕为连屏结构，而且连屏下方还有一排实体按键，15寸的W-HUD和无线充电板以及流媒体后视镜等等都没有缺席。音响方面也不含糊，配备了足足有16个扬声器的哈曼卡顿音响，这可都是曾经百万豪车的配置。另外高山很注重车内空气质量，各项有害物质释放量都很低，不会对家人产生健康威胁。

动力系统方面，高山所使用的是1.5T发动机外加DHT变速器还有电动机组成的插电式混动系统。富电状态下系统最大功率达到了惊人的358千瓦，峰值扭矩762牛米，已经达到了性能跑车的水平，零百加速时间5.7秒，无论是空车状态还是满载状态，正常的超车变道都相当轻松。相比之下，2023款的腾势D9DMi的系统总功率为221千瓦，扭矩571牛米，赛那更是连一半也不到，可以说动力是高山的一大优势。

此外高山还提供了纯电优先，智能混动以及纯电三种模式，兼顾性能和能耗。智能电动四驱系统除了在动力以及安全性方面有建树之外，爬坡能力和低附着路面行驶能力也更好，甚至具备一定的烂路行驶能力，比较适合家庭长距离出行使用。另外高山使用了这个级别难得一见的全铝悬挂系统，还有HRS液压回弹减震技术以及集成式线控制动系统，别看这似乎更适合出现在性能车上，对于MPV来说身宽体胖同样需要稳定且安全的地盘，毕竟它承载的是整整一家人。

高山搭载了37.96度的电池组，在比较真实的WLTC工况下纯电续航里程为140千米，绝对足够日常使用，而30%~80%的常用快充区间也只需要26分钟，官方亏电油耗为7.2升，相当值得肯定。另外高山还具备对外放电能力，功率达到了3.3千瓦，满足户外野餐等多种需求。

正如开头所说，MPV很久以来都被简单分为高端和低端两种，高端基本都是商务用途，低端适合家用但是实力一般。而高山是一款专门针对家庭用户出行的优秀新能源MPV，加长版也兼顾商务场合，为固化的MPV市场注入新的活力。高山已经正式上市，售价33.58万-40.58万元，将和主流的中大型MPV构成竞争关系。坦白说这个价格着实不便宜，但是配置很高且动力系统规格足够高，依旧称得上是高性价比。其实高山和主流MPV的竞争很像蓝山DHT-PHEV和类似车型的竞争关系，不内卷又怎么敢称是优秀的国产车呢？