零跑喜提115亿元，“灵魂”还在手上。 汽车股比彻底放开，造车新势力零跑引入全球销量第五大汽车集团Stellantis，作价 15 亿欧元（折合人民币约 115 亿元）让出 20% 股份，后者获得两个董事会名额。几个小观点。 1、 市场技术战，零跑需要money，引入战略投资者无可厚非，但股权的出让必须慎而又慎，得到全球头部车企入股，这本质上也是零跑乃至中国新造车得到的又一次国际认可（上一次是小鹏被大众入股）。 2、 结盟顺其自然，灵魂还在手上。零跑的特色是造主流价位车，且自研比例极高（70%），Stellantis 在华的布局正处于低谷期，标致雪铁龙卖不好，自己的电动车也不行，但也不可能放弃庞大的中国市场，急寻更好的投资标的，于是联姻零跑。零跑的平台化、智能化实力，仍然牢牢掌握在手上。 3、国际化敲门砖。如果还把目光刚在国内，那绝不是一家有野心的新造车。相比其他几个车企在海外的重投入，零跑借力Stellantis，能跑得更快。二者的合资公司，Stellantis 占比 51%，有可能会主导未来的海外生产。但不论如何，国际上更多中国车企身影，好事！