33.99万元起，2024款新岚图 梦想家10月12日正式上市，起售价和旧款持平。

看似缺少惊喜的起售价背后，是梦想家近乎大换代的升级，新车PHEV版本CLTC纯电续航里程达到236km，老款仅为82km，增加了接近两倍，纯电版本续航增加到650km，但46.99万元的它不会成为供货主力。

大电池插电混动越来越被重视，这次梦想家的核心升级，也是电池续航里程的大幅提升，相比2022款车型，电池容量从25度升级到43度，但实际的续航里程表现，却实现了增加近两倍，这是电池密度、功率以及电控等的综合进步。

官方介绍，2024款新岚图梦想家PHEV版CLTC纯电续航达到236km，是目前在售的混动MPV车型中，纯电续航最长的产品，综合续航长达1231km（满油满电状态下，甚至可以从武汉开车到深圳中途不补能），对比腾势D9，后者在WLTC工况下纯电续航为43km至155km。在销量上不处于优势地位的梦想家，这次是真的拼了。

其他核心产品点上，梦想家全系标配智能电动四驱系统，可以实现前后电机扭矩从0-100%的智能无级调节，虽然MPV不会去越野，但是在湿滑路面上，也能展示其脱困特性。

此外，同级产品中，梦想家也是唯一搭载百万级魔毯空气悬架+CDC，此配置甚至优于部分百万级MPV车型（不用点名大家也能大概猜出是某日系MPV）。

梦想家的超长续航能力，也得益于发动机的高效能，新车搭载岚海动力全新混动发动机，热效率高达45.18%，账面上来看，这是行业内热效率最高的发动机之一。插混车型可输出420kW系统总功率和840N·m系统总扭矩，最高车速203km/h，零百加速5.9秒，这一加速水平也仅次于某些双电机的纯电MPV，告别了MPV加速慢的印象。同时，搭载同级唯一全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统。

与此同时，CLTC百公里馈电油耗低至5.36L，真正做到四驱的性能、两驱的能耗。这一数字对于一辆七座大型MPV来说，可以用“夸张”来形容了。

底盘用料、整车安全性则依然是岚图梦想家的长板。

在同级产品中，唯一搭载前双叉臂+后五连杆全铝底盘，而且为豪华车型而生的铝合金悬架，也兼具了轻量化和高强度特点。2024款新岚图梦想家空气悬架可实现60mm升降可调。同时也可实现悬架软硬主动智能可调，ADAS系统前置摄像头扫描车辆前方5-15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凸起等。

岚图梦想家是业内唯一获得C-NCAP五星认证（2021规程2023修订版）的新能源MPV车型，新车搭载23个硬件传感器，配备14项主动安全功能，DMS疲劳监测系统、540°超清全景影像+透明底盘、全天候电池防护系统等安全功能，确保面对突发情况能够及时应对。

一直以来，岚图梦想家都是那个“老实造车”的代表，梦想家在底盘、操控、乘坐舒适性这些硬指标上，一直都是同级标杆，但是在营销、智能化等方便，却有些不出圈，加上老款车型相对较短的纯电续航，让梦想家的销量和其评价不匹配。

此次梦想家的升级足够诚意，但如果从观感上来看，入门车型比旧作稍低一些，可能会让消费者更易接受。当然，为了冲击销量，梦想家也提供了一系列上市权益。

除了腾势D9、传祺E9，以及别克GL8、丰田埃尔法这样的燃油MPV，梦想家的对手事实上还包括理想L8、L9这样的中大型增程SUV，产品力武装到牙齿的梦想家，要力争在销量和这些对手接近、甚至是超越。