9月12日，长安启源A07正式开启了先享预订活动.该车将会推出5款车型，预售价区间为15.8-18万元。启源是长安发布于上个月的全新产品序列，对标吉利的银河系列以及比亚迪海豹等优质车型，都主打面向主流市场的新能源产品。

前几日，试驾了长安启源A07增程版车型，对这一全新产品有了更直观的体验。

先聊动态，好开吗？

增程版车型搭载1.5L发动机，最大功率70kW，发电效率高达96%。而作为驱动源的电动机最大功率为190kW，扭矩为320N·m。增程版车型的纯电续航里程可以达到200km，综合续航达到1200km。

从参数可以看出，这并非是一台运动取向的产品，并不是宣扬加速暴力的选手。但电驱动就注定这车在起步时不怂，初段加速给力，干掉传统燃油车绰绰有余。行驶起来后，加速、超车的动力储备也足够。

后H臂多连杆独悬+后轮驱动也保证了它的驾控质感水平的底线。对于一台接近5米长、轴距接近3米的打车来说，开起来手感对得起价格，小小超过心理预期。值得额外表扬的点，是整车隔音降噪处理出色。

如果要指出一点值得商榷的地方，就是全面取消了仪表之后，只靠HUD来阅读信息，对我这种老司机来说还需要适应。

再聊静态，好看吗？

长安启源A07使用了全新的扶光设计，核心视觉元素是贯穿式LED灯带，增加车身视觉宽度，也让整个车头看起来更有层次感。这一设计最直观的感受是：圆润。相比较此前同级车型的锐利感，启源A07明显更温柔。

启源A07的设计，对于大部分来说都更为友好。在后疫情时代，汽车设计普遍少了一些攻击感，更重视人际间的和谐。这种更温柔的外观设计，也让这台车能博得从年轻人到老一辈，各个年龄段消费者的喜爱。

作为一台轴距2900mm，车长近5米的中大型轿车，侧面和车尾的设计足够饱满。虽然说溜背的轿跑车造型，但没有特意用过于锐利的线条来刻画运动感。全系标配无框车门，高配车型四门电吸门，都让从这台车高级感拉满。

最后看内在，好使吗？

启源A07的内饰材质就十分用心，大量的软包材料具有很好的亲肤感，而且顶棚也使用了翻毛皮材质。整体配色搭配经过精心设计，试驾这台车为淡云灰，科技感灰色和舒适的白色搭配。

智能配置方面，拥有一块15.4英寸的中控屏幕，绝大功能的操作围绕这一屏幕进行。车机反应出色，尤其是语音控制功能让人感到惊喜。可以连续说多条指令，车机会依次记录，顺序执行。在试驾时，最多一次性说了四条指令，车机都顺利执行。

座舱方面，启源A07拥有一块面积达2.1㎡的巨大天幕，让本就不小的空间，有了更夸张的开阳感。本人身高177cm，体重90kg，前排正常坐姿，坐在后排时，腿部尚有两圈半空间有余，头部空间有四指。

座椅偏舒适，三层缓冲材质，柔软亲肤，入座轻盈无压迫感。侧面设计有大面积侧翼，提供十分舒适的支撑感。主驾4向电动腰部支撑，前排座椅具备电动调节/通风/加热功能，搭配气动式8点按摩系统。拥有5种按摩模式、3种按摩力度，长时间驾驶不疲惫。

总结与感想

启源A07是一台卖给什么人的车？没有很准确的定位，但这恰恰是难得之处。今年买新能源车不再是一个需要勇气的决定，新能源车普及已经基本实现。新能源汽车不再需要太犀利的特性吸引消费者，反而要力求均衡，满足大部分人胃口。

启源A07和同时期的多款产品，都是这样的产品。启源A07在其中，方方面面都足够出色，价格富有诚意。长安一向是一个稳扎稳打，厚积薄发的品牌。在别的品牌已经开好路的时候，长安启源A07就是再度发力，收割战局的产品。今年从燃油车转向新能源车的普通消费者，值得考虑。