在国内皮卡政策稍微宽松之后，很多人将视线转移到皮卡上面来。目前国内最热门的皮卡当属福特F-150了。其实它的死对头——雪佛兰 Colorado也在去年年末的广州车展宣布进入国内，定名库罗德。今天给大家带来的这款改装车是出自友邻泰国的玩家之手。

在泰国这种神奇的地方，任何车型都可以成为一种玩物，比如这个。这一辆库罗德是国内在售的前代车型，已经被改造成一辆赛车，用来参加Thailand Super Series（泰国超级系列）锦标赛的皮卡组比赛。

外观上这辆皮卡增加了不少空气动力学套件，最显眼的无疑是尾翼。尾翼的焊接方法也很直接，在后舱增加一个架子，尾翼就直接焊上去了。与那些世界级赛事不同，这种比赛显然简单暴力的多。

车身也有所变化，翼子板加宽以容纳更宽的车轮；车头也开了不少孔，为了给刹车以及发动机导流散热；当然还有一些小扰流板。这种战斗范十足的改装风格在不少街车上也能够见到。

车轮方面，这款战斗皮卡采用了17寸轻量化轮毂，配上台湾飞德勒235/45的轮胎，提供强大的抓地力。悬挂方面采用了日本Cusco，极大降低车身，以提升整辆车的操控。制动方面更是强大，前轮的卡钳来自三菱4代Lancer EVO，后轮的卡钳则是来源于日产Skyline GT-R。

虽然车身是雪佛兰，发动机则是来自于五十铃的4JJ 3.0T 直列4缸柴油发动机，这也是泰国雪佛兰的“特供机头”，原厂动力只有区区146匹，但是在经过大幅度改动之后，它被压榨出300匹的马力，用来推动这一辆已经经过轻量化的皮卡，已经绰绰有余。

车内也是严格按照赛车需求打造，防滚架，赛车桶椅，方向盘，各种被掏空的装饰板，一切为了减轻重量+加强刚度。

Sparco的赛用方向盘，没错Sparco不仅仅生产座椅，还生产方向盘。不同于街车方向盘，赛车方向盘上一个按钮都没有，就是几块高强度的贴片，尺寸更加适合驾驶员进行激烈驾驶。当然，也没有安全气囊这种东西。

各种仪表监测着整辆车的工况，使得驾驶员能够更好了解赛车的工作状况。来自Greddy的电子式仪表，直接连接到ECU上，不仅可以监控，还可以进行设置。

点火按键也被单独安置。赛车一般是没有钥匙的，点火按键就是一个旋钮，跟煤气炉一样，简单粗暴。现在很多一键启动按钮也在刻意模仿这种机械感，为的就是营造一种战斗的气氛。

中控的多媒体机也被去除，取而代之的是一堆功能按键。虽然还保留着空调控制区，但是空调压缩机已经被连根拔起，想必也没什么用了，倒是上面的杯架还可以放一杯水。

泰国一向对于汽车的监管十分松散，也是造就泰国汽车文化多样性的一个原因。随着国内对于皮卡的放松，这一种特殊的汽车文化已经开始在国内生根发芽。目前国内的赛事涉及房车以及SUV，希望有朝一日也有皮卡专属的赛事出现。