10万内,中、美、德三款热销轿车大PK,谁最牛?

相比于在SUV市场成绩斐然,自主品牌在轿车领域的总体表现一直差强人意,少数几款销量尚可的车型也都是10万元以内。其中吉利一家就占了三款,分别是帝豪、帝豪GL和远景,其中最接近合资车水平的就是帝豪GL。今天咱们就将它与两款同价位的欧美合资车型做个对比。





(目前科沃兹和捷达都有优惠,甚至部分地区优惠后裸车价低于9万元。)

三款车都定位为紧凑型轿车,但从车身尺寸和轴距来看,帝豪GL优势明显,可以媲美A+级轿车,比如别克威朗。外观方面,三款车都带着明显的家族烙印,颜值各有千秋。



帝豪GL搭载了1.3T涡轮增压发动机,而两款合资车型都是1.5L自然吸气发动机。动力参数方面,帝豪GL具备优势,但个头和车重大于对手,因此实际动力表现上并未领先;传动方面,最受欢迎的无疑是科沃兹的6挡手自一体变速箱;实际综合油耗方面,捷达低于7.5L/100km,而另外两款车都在8L/100km左右。


三款车的底盘结构大致一样,作为日常家用代步车,其实并不太讲究驾驶乐趣,所以都是中规中矩的调校。不过深入驾驶的话,还是能够体会到自主品牌与国际大厂之间的差距。


配置孰优孰劣在上表已经一目了然,帝豪GL在安全配置、舒适性配置和娱乐配置方面都要领先于对手。反观捷达,它的配置就显得很寒碜,尤其值得说明的是,捷达后轮制动用的还是鼓刹。

吉利帝豪GL:吉利汽车的造车技术和口碑越来越得到认可,而制造一款媲美合资的紧凑型家轿,正是吉利的小目标之一,于是有了帝豪GL。经过上述对比不难发现,帝豪GL能具备和合资车型竞争的实力,靠的是帝豪系列长久积累的口碑,以及以大打小的车身尺寸和碾压对手的配置。

雪佛兰科沃兹:福特推出福睿斯后,销量超过当家车型福克斯;英朗自降身份走家轿路线后,月销量3万+已成常态。对此,走下坡路的雪佛兰想必是极为羡慕的,于是也推出了科沃兹。凭借外形和综合性能,科沃兹在10万元以内家轿车中比较有竞争力,虽然销量表现不算特别出色,但已经让雪佛兰回了一大口血。

大众捷达:捷达可以说是一款在中国无人不知、无人不晓的车型,提到口碑积累,捷达无疑是最大的受益者之一。在上述对比中,它除了油耗之外并无其他亮眼的表现,配置也很不厚道,但它却是三款车中销量最高的。



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标签: 对比
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