在汽车界，一些企业因为在某个领域的高超造诣被冠以了特殊的“外号”。比如，人们把奥迪称作“灯厂”，夸耀它那种“跑不死你也要晃死你”的精神；不少人把奔驰称作“沙发厂”，这也从一个侧面反映了人们对奔驰舒适性的认可。

不过，今天我们要说的是一家电动车初创企业——来自美国的Faraday Future。今年1月，FF首发了其首款量产车FF 91。尽管公司最近遇到了一些麻烦，但业内还是对FF 91搭载的一系列先进技术颇为认可。

今天，美国电动汽车专业媒体Inside EVs发表了一篇题为“Faraday Future Wants To Put Sensors Pretty Much Everywhere”的文章，揭秘了FF在传感器方面的几项专利技术（其中两项最新专利在6月1日获批）。比起那些传统的零部件，FF玩儿的东西确实高大上了许多。

对于真正的智能汽车，自动驾驶一定是必备功能。而要实现自动驾驶，定位技术又是绕不开的一道难关。在开放的结构化道路上（如高速公路等），基于高精度地图、GPS、车道线及交通标识识别、车距识别、实时通讯等技术以及大数据学习，自动驾驶是完全可能实现的。但在空间狭小的非结构化的道路（例如停车场），精确定位却需要再费一些脑筋。

FF的专利解决方案则绕开了传统的定位方式。这一技术方案通过视觉识别、标记环境物体，并将其记忆在系统中。在需要时，车辆可通过调取数据，测算车辆与环境物体的相对位置完成高精度定位，进而实现特殊环境下的自动驾驶。

这一技术有怎样的应用场景呢？设想一下，有了FF这项专利技术，电动汽车就可以自己开到充电车位，甚至自动连接充电桩进行充电，这将给你带来极大的便捷。

除了车外环境的探测，FF也希望通过车内乘员状态监测提升驾驶安全。在名为“Systems And Methods For Automatic Detection Of An Occupant Condition In A Vehicle Based On Data Aggregation”的专利方案中，FF将身体姿态监测、语音监测、表情监测、人眼状态监测、头部姿态监测等数据进行聚合，并将其与驾驶状态相连接，一旦发现司机出现困倦、超速、偏离车道、使用手机等异常状况便可进行报警。

同时，这套系统还支持远程监控。当你儿子开你的车出去兜风时，你肯定心里不放心，不过有了这套系统，他绝对不敢边开车边玩手机了。

你肯定遇到过这种状况——在停车场，车辆之间的距离很近，你想打开车门的话必须小心翼翼，稍不留神，车门就会撞到其他车上或者墙上，造成损坏。

虽然并不起眼，但是FF还是希望改善这一状况。在“System and Method for Operating Vehicle Door”这项专利方案中，FF提出要通过传感器监测车门打开的路径，一旦这个路径上出现障碍物，车辆就会报警，或者通过执行机构的限制，防止车门撞到障碍物上造成损伤。这样，我们就再也不必在打开车门时谨小慎微了。