美国《Car and Driver》

XC60引入了一些新且非常实用的主动安全功能。车道保持系统不仅会在驾驶员危险越线时做出警报，还会智能帮助驾驶员将汽车引导回车道。城市安全自动紧急制动系统现在可以帮助驾驶员绕过物体，而不仅仅是通过制动来避免撞上它们。 新的盲点辅助系统更加智能化，拥有更强的预判性。

不过沃尔沃的工程师们并不希望驾驶者从XC60获得与XC90相同的驾乘感受。为了驾驶员得到更多的参与感，他们改变了XC60的转向，以便获得更快速的反应。

然而沃尔沃这次有点矫枉过正，导致转向太快，转向虚位严重不足。令人不安的感觉由于转向过度的提升而加剧，驾驶员将需要把车切换到运动型驾驶模式，在转向时才能够获得更好的直线感。

英国《Top Gear》

新XC60拥有的不仅是犀利的外观和充满豪华感的内饰，它更像将驾驶者包裹在一个安全毯里，让驾驶者仿佛置身于瑞典高度发达的福利社会里一样充满安全感。

XC60不被越野的噱头所分心，省去了大量繁重和麻烦的车身硬件；也不假装拥有高超的赛道能力，从而有了强大的舒适性。这种中间路线当然会为其树立一些严峻的竞争对手，例如梅赛德斯 - 奔驰GLC和奥迪Q5。但沃尔沃内部感觉很不一样，它的内饰像是斯德哥尔摩精品酒店里的酒吧。

平台，动力总成，悬架，座椅和内部操作系统与其他近期发布的新沃尔沃无异。总而言之，新的XC60是XC90的缩减，简化但不削弱。XC60相对于XC90虽然损失了第三排座椅，但它获得了该级别更好的操控性和额外的敏捷性。在安全方面，XC60可以说是比地球上其他任何的车都搭载了更多的辅助系统。

在推出时，XC60标配了四轮驱动和自动变速箱。柴油版提供了190马力的四缸2.0发动机和235马力的四缸双涡轮发动机。汽油版将搭载一台245马力的四缸涡轮发动机（T5）。

值得一提的是新XC60还有一款“双擎”的插电式混合动力版（T8）。混动版将由320马力的涡轮增压发动机驱动前轮，附带一台提供87马力的电动机驱动后轮。如果你小心翼翼的踩油门的话，它可以在纯电动模式下行驶24—32公里。

美国《Road and Track》

拥有最新的半自动驾驶技术可能使它成为您可以购买的最安全，最舒适的家用车。XC60看起来很锋利，这主要是因为它具有优雅的比例。它与XC90建立在相同的SPA平台上，但是具有较短轴距，这个固定的较短轴距允许其具有突出更长的引擎盖。

XC60仍然像每个人都期望的一样舒适。悬挂系统是与XC90相同的双叉臂/多连杆，并且可选配空气悬架。此外XC60还可以选配具有驾驶辅助的BLIS（盲点信息）系统，额外的安全包还包括360度全景影像，具有自动制动的后碰撞警告，交叉路口警报以及泊车辅助设备。

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