前两天，网上流传一段摩纳哥街头拍摄的捷豹I-PACE无伪装视频，可能是厂商在拍商业广告片。由于拍摄距离较远，光线也不充足，因此视频画面质量不佳，但我们仍能看出，路试车在外观上与概念车基本保持一致，某些细节上略微有调整。

一个月前，I-PACE概念车作为捷豹旗下首款纯电动SUV亮相上海国际车展。车展当天，捷豹路虎总裁魏博然（Frank Wittemann）先生在接收媒体采访时透露，I-PACE将于今年年底量产，并在2018年正式上市销售。 

照这个节奏推算，捷豹路虎很有可能在今年9月份开幕的德国法兰克福车展上正式发布量产版I-PACE。之前我们也曾看到过多组I-PACE的路试谍照，但遗憾的是路试车都设有伪装。而在近日外国媒体拍摄到的这段视频中我们可以有幸看到路试车的全貌。

令人惊喜的是，视频中I-PACE的路试车（也许正是量产车）与概念车的造型基本保持一致，仅在某些细节上做了一些调整：车身右侧前翼子板处的装饰条造型更为细长；后保险杠的造型相对来说更加保守，两条反光灯带代替了概念车上比较夸张的空气导流槽。至于其它的细节变动，由于视频质量欠佳，我们也不好进行分辨。

 捷豹I-PACE的车身尺寸为4680×1890×1560毫米，仅比同门的F-PACE略小一点，但较目前市场上唯一在售的豪华纯电动SUV——特斯拉Model X相比却小了一圈，这体现出了捷豹对于细分市场间隔战略的考虑。

 I-PACE采用一前一后双电机驱动方式，由容量为90千瓦时的袋式锂离子电池提供能量，最大续航里程可达500公里。两台电机同时工作时最大能输出400马力的功率，700牛米的扭矩，让这辆I-PACE破百仅需4秒钟。充电方面，使用快充电源可在2小时内将电量由零充满，如果使用普通家庭电源进行充电，一晚上的时间可以保证第二天50公里的续航里程，满足一般城市道路出行的需求。