前几天我们刚刚出过沃尔沃S60L的一分钟车评，很多人表示车是好车，但是内饰接受不了，其实好像这些并不是问题，比如同样差不多的XC60今年在全球的销量还创下了新高。

而在今年日内瓦车展，全新一代的XC60终于亮相，和现款相比简直就是脱胎换骨。

不管是外形还是内饰，得益于大哥XC90的出色设计，XC60 也沾了不少光。大灯还更加优化了一下，开眼角显得更加运动年轻。

由于现在的XC60 也出自于SPA 平台，也就是说这基本上就是一台缩小的XC90。

动力方面则是搭载了现在沃尔沃全系都采用的4缸发动机，汽油版本的分为T4、T5和T6（双增压），分别输出190马力、254马力和320马力；峰值扭矩分别为300牛米、350牛米和400牛米，与之匹配的则是8AT变速箱。

除此之外还有T8插电式混动版本，总输出功率为发动机的320马力加上电动机的87马力，峰值扭矩则为400加上电动机的240牛米，和现款相比均有所提升。

而说到涡轮发动机都会觉得动力不如自然吸气线性，就是大家常说的涡轮迟滞，现在很多厂商都有了相应的解决方案，比如奥迪SQ7的发动机得益于全新的48V电气系统，加入了一个电子涡轮。

在发动机低转速区间，涡轮还没达到正压状态时电子涡轮启动增压，当发动机转速提升以后则切换涡轮工作，这样一来就能很好的解决涡轮迟滞的问题。而沃尔沃的工程师则更加简单粗暴，直接加装了一个压缩气罐。

在发动机启动的时候就开始工作，直接用气罐里的压缩气体推动涡轮，以减轻涡轮迟滞的效果，最后的结果也是显而易见，在保证动力的同时尽可能提升驾驶感受。

悬挂方面则是前双叉臂后多连杆，并且可以选装空气悬挂，整体的感觉就是XC60 比XC90更运动 ，说得夸张一点和XC90相比就像打了鸡血，当然这是把发动机模式调到动态的情况下。

可能大多数人对这些并不感兴趣，毕竟一款新车新在哪里首先要看得到，在外形革新后，内饰也同样如此，几乎就是XC90。

全新的中控大屏，北欧xing冷淡配色，说不上激情四射，但是精致耐看。

再看回现款中控的9宫格简直没法直视。

整车尺寸为4688*1902*1658MM，比GLC 和Q5略大一些。

不过最新款的Q5还没进入国内，而且进入国内后很有可能进行加长，就看沃尔沃进入国内以后会不会采取相应措施。

总的来说，沃尔沃的工程师非常明确自己要做一台什么车，预期效果是什么样子，最终结果是什么样子，在一开始就已经很清晰，而且最终的结果和预期高度重合。重要的是官方表示会在今年第四季度进入中国市场。所以，喜欢XC60但是觉得内饰老旧的再咬咬牙，新款就要到啦！