86和BRZ即将停售,这款小钢炮竟然加价3-5万?

前几天,BRZ和86因为CAFC(乘用车企业平均燃油消耗量核算办法)的问题即将退出市场而引起了极大的关注,而与此同时,去年上市的福克斯RS却在此时远渡重洋,陆陆续续的来到了消费者的面前,而根据现在的终端售价来看,想要提车,不仅仅是等待那么简单,还要加价3-5万,作为一款RS版本的福克斯,到底有何魅力和底气。


如果某一天,在马路上有人指着一辆福克斯RS对你说,你看这福克斯,改的大嘴不错,大灯也漂亮,轮毂也够大,还有尾翼和双排气,全弄完怎么也得15万吧,估计车主听了要吐血。



没错,这不是一般的福克斯,而是一辆纯正的福克斯RS,售价直逼40万,基本上福克斯能改的地方,在RS上都直接进化到了近乎完美,而进气中网后面的中置散热气,才能更加强调着它的身份吧。






如果说外观上过得去,那么内饰就有点小偷懒了,在福克斯的基础上,没有太大的改变,只是在中控台上方增加了三个仪表,另外这让我看着蛋疼的座椅虽然比RS原厂座椅的包裹性更好,但是却终究会被现实所打败。






如果说,花将近50万买一辆跑车,目的是什么,如果是真正为了追求那份激情,也真没有地方让你去尽情施展,86和BRZ号称富有驾驶乐趣的跑车都兼顾了手动和自动两款车型,而福克斯无论是ST还是RS都只提供了6档手动,专供老司机,虽然2.3T的发动机相比较野马进行了升级改进,但是野马更加拉风的设计和经典的延续让RS失色不少,SO,它的受众人群会相对变小,虽然在定位上比86和BRZ要高,但是同级别的竞争对手更不简单,包括稍微高一点的奥迪TT,两者放在一起,奥迪的光环加持不少,最后的总结就是RS的销量可能没有预想的那么好。






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