也许你在疑惑，悍马H1不是2006年就停产了吗？没错，但是，明年1月，国内消费者依旧能够买到它，而且即将到来的这匹“悍血宝马”并非我们印象中通用旗下的那个Hummer，而是它祖宗HMMWV的直系传人——Humvee，除了中国，它还在欧洲、中东和非洲，这里面究竟有着什么样的来龙去脉？

首先我们要知道，大家印象中的Hummer依然是通用手中那个还在停产中的品牌，而这次复活的新车也确实差不多就是当初那款Hummer H1，只不过血统要更加纯正，怎么回事？

Hummer是怎么出现的？在HMMWV之前，又要先说起美国AMG公司，跟奔驰没关系，此AMG是A.M.General，美国汽车公司AMC的子公司，也是悍马的制造商，如果还觉得很疏远，那很多人应该知道威利斯吧？没错AMG的前身正是威利斯-越野（Willys-Overland）汽车公司，之后几番易主，最终在八十年代凭借悍马而名扬世界。

就是在八十年代，悍马第一次出现了，AMG公司于1980年开始承接美国军方的军车设计任务，交出的成果就是名为HMMWV的军用越野车，全称为High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle，大概就是高机动性、多用途、有轮（非履带式）汽车，在长达8年的测试之后，终于纳入军方制式，这就是Hummer的前世，也就是Hummer H1的前世。

1991年海湾战争结束后，HMMWV受到美国民众的强势追捧，各界粉丝向AMG公司要求出售，以施瓦辛格为首，AMG公司看到了商机，就势推出民用型HMMWV，正式定名为Hummer，第一款产品Hummer H1正式问世，这里有一个小彩蛋，第一台车正是被施瓦辛格直接从生产线提走的，如果有人问第二台是谁的，你可以告诉他，也是施瓦辛格的，因为施瓦辛格直接从生产线提走了刚刚下线的头两辆H1……

这么一辆硬汉在二十多年的辉煌之后终于还是在2006年以停产结局，至今仍在通用手中积灰，但悍马爱好者们的福音到底还是响了起来，上海车展上大家怀念的硬派H1又回到了人们的视野，不过不是Hummer H1，而是Humvee C-Series，有什么本质区别吗？没有！它不只是有着纯正的HMMWV血统，甚至还跟通用沾亲带故的！

为什么这么说，因为Humvee复出的计划是由美国VLF汽车公司主导，这家公司的老大Bob Lutz正是通用汽车前董事长。碍于Hummer品牌还在通用手里，所以其命名为Humvee C-Series。

Humvee是更接近军方悍马，大部分设计原汁原味，6.5升V8柴油机和通用的6.2升LS3发动机，最高430马力的输出。当然了，在这个环保至上的时代，它的油耗也显得有那么点不合群。

据说新车起售价不低于15万美元，但进口过来估计怎么也得200万朝上了，有人说这样还不如去买揽胜，那么问题来了，号称对它感兴趣的人，究竟是想买一辆200多万的越野车，还是想买一辆原生悍马呢？