衣莫若新，人莫若故，那么车呢？2017年是国产捷达在中国销售的第26年，凭借较好的口碑，国产捷达在中国的销量一直非常不错。不过二十多年过去了，中国的汽车市场发生了翻天覆地的变化，新款捷达也早就和1991年时引入的捷达A2不是一个概念了，那么中期改款的2017款捷达能否像它的前辈一样继续获得年轻消费者的青睐呢？一起来看看为大家带来的新款捷达的试驾体验吧。 

外观：设计风格更加符合年轻人的喜好

自2013款捷达开始，捷达改掉了以往方方正正的造型，换上了大众的家族化外形设计，新款捷达在2015款捷达的外形基础上进行了一些的改动，前脸看上去更加犀利，整体的设计风格也更加年轻化。2017款捷达的售价区间为7.99万-13.49万，主要的竞争对手包括雪佛兰科沃兹、东风本田哥瑞、上汽大众桑塔纳、福特福睿斯等。

内饰：内饰在细节部分做的更加精致了 

内饰部分的基本风格还是我们熟悉的样子，新款捷达只是在一些细节部分做了改变，换上了新款的平底方向盘，并且在中控部分加入了大量的钢琴烤漆饰板装饰，还有很多新的配置也出现了在新款捷达上。

空间：空间拓展能力一般 

虽然全新捷达在车身尺寸上没有太大的变化，但是经过我们实际体验，它的车内空间并没有落后同级别其它对手，基本上能够满足一般的日常使用需求，唯一的不足在于后排座椅不支持放倒，空间拓展性不够。

动态试驾：动态表现依然均衡 

动力部分最大的变化就是新款捷达取消了之前使用的1.6L发动机，换装了一台全新的1.5L发动机，这台新发动机与之前的老款发动机相比，最大输出功率完全相同，只是最大输出扭矩小了10牛米，而燃油经济性好了不少，官方油耗仅为5.7升每百公里。除此之外匹配5MT的1.4L版本和匹配7速DSG变速箱的1.4T版本在动力部分与老款基本保持一致。

一台好车的定义其实是做好符合自己这台车的定位标准的汽车，而捷达恰恰就是根据大多数中国消费者的使用需求做出来的产品，符合国人的用车习惯，在核心技术层面拥有大众成熟的技术，而售价相比全球车型更加实惠。 

很多人提到“中国特供车”就会带有一些偏见，他们认为合资车企针对中国市场进行的本地化研发只在中国销售的车辆不如全球车型来的有技术含量，这种看法其实是比较片面的，就像买鞋子一样，适合你的鞋子穿起来才舒服。一汽-大众捷达现在是一台中国特供车型，但是也不妨碍它成为一台适合你的车。 

捷达的油门的调校风格和大多数大众旗下车型一样，好处是你的右脚对于油门的控制不用太细腻，同时又无需担心车辆会出现“一窜一窜”的情况，而当你需要较强的动力的时候，深踩油门，这台1.5L的发动机拖动捷达还是很轻松的。 

如果以日常使用的标准来衡量这台变速箱的话，它的表现已经足够好，升降挡够积极、换挡动作也很平顺，如果想开的快一些，挂入S挡，将转速拉高到3500rpm左右，动力性能也足够应付绝大多数情况。 

在低速行驶的时候，方向盘转动起来的感觉稍重，对于在城市中行驶的车主来说会累一些。在噪音控制方面，虽然发动机舱没有装配隔音棉，但车内的静谧性其实表现还算不错，如果后期加装隔音棉之后，相信表现还会更好。 

在捷达这个价位，它相对扎实的底盘是它的强项，但是它并不是特别适合激烈驾驶，轮胎会在底盘达到极限之前就出现抓地力不足的情况，而在一些路况比较差的道路行驶，对于车内乘客来说，车内的舒适性相比同级别其他对手并不占优势。 

性能测试

0-100km/h加速时间：11.61秒

100-0km/h制动距离：41.97米

编辑总结：

随着购车人群的年轻化，这次新款捷达的变化在大家的意料之中，不仅外观向大众新的家族化设计靠拢，风格也变得更加年轻时尚了。不足的地方在于新款捷达车内多媒体部分配置以及内饰做工用料方面依然不够紧跟时代，好在捷达的行驶品质以及动力总成匹配的成熟度都比较好，而且它搭载的这台新的1.5L发动机的燃油经济性表现也更优秀，至于年轻人是否买账就有待于市场的考验了。